小米SU7
經歷了一輪預熱后，新款小米SU7正式登錄了工信部。
相比現款SU7，新車這次全系標配了激光雷達，同時對部分包圍進行了黑化處理，并且還提供了全新的輪轂樣式以及碳纖維車標的選裝。
新車有望全系標配800V高壓平臺，并升級V6s Plus電機，同時底盤也會升級閉式雙腔空氣彈簧 + CDC的組合。
個人預計車內的方向盤、儀表臺以及中控臺等區域都會重新進行設計，并增加1/4螺紋口的供電以及磁吸點位。
蔚來ES9
蔚來全新旗艦SUV ES9也終于現身了工信部。
從外觀上看，蔚來ES9基本就是一臺放大版的ES8，尺寸接近5.4米，體量甚至超過理想 MEGA，很有氣場。
ES9延續了ET9的高端路線，提供雙色車身、大餅輪轂、電動踏板、23英寸大輪轂等選裝，大量鍍鉻元素的加入，也進一步強化了旗艦定位。
配置方面，像是ET9上的全主動懸掛、線控轉向等高端技術在這臺車上大概率也不會缺席。
大家覺得 ES9更像一臺放大的ES8，還是ET9的SUV版本？
大眾ID. ERA 9X
大眾ID. ERA概念車終于迎來了量產版本，正式名稱確定為了ID. ERA 9X。
新車車長突破了5.2米，軸距超3米，采用六座布局，比現在的途昂還大上一圈。
動力方面，新車也是大眾的首款增程車型，采用EA211發動機作為增程器，配備51.1或65.2度電池，純電續航最高340km，并且還會支持后輪轉向功能。
智能配置上，新車車頂還配備了激光雷達，個人預計新車將和AUDI品牌一樣采用Momenta的方案，將具備高速/城市NOA的能力。
極氪8X
如果說極氪9X主打商務行政范兒，那全新的8X走的就是更運動的路線，采用了類似的直瀑式前臉，整體線條更圓潤，尾燈造型也相似，但尾部取消了“天地門”設計。
兩者的關系有點像路虎攬勝和攬勝運動版，同源但風格分明。
雖然名字是8X，但從前臉就能看出它和9X是“一家人”，定位上也不會稀釋9X的旗艦含金量。
作為第二款搭載浩瀚-S豪華電混架構的車型，極氪8X在核心技術上預計將大量“繼承”9X的配置，48V主動穩定桿、6C快充大電池、雙腔空氣懸架等關鍵配置預計也會部分出現在8X上。
智界V9
鴻蒙智行終于迎來了首款MPV——智界V9。
從申報信息來看，智界V9在設計上延續了智界品牌一貫的風格，辨識度很高，沒有走傳統MPV的“方盒子”路線。
動力方面，智界V9采用增程動力，最高配備53度電池和60L大油箱，純電續航可達210km，綜合續航預計最高可突破1250km。
在車內，新車將首發鴻蒙智行的全新三聯屏車機，二排還可支持180度旋轉，能和三排形成對坐，預計空間靈活性和儲物能力也會是它的一大亮點。
樂道L90
樂道L90這次在工信部補充了一個高配版本，新增了雙色車身以及激光雷達這兩項關鍵配置。
新車預計會作為一個補充的高配版本和現款車型同步銷售，參考同類車型的定價策略，這個版本預計會高1.5-2萬元左右。
此前樂道汽車總裁沈斐曾透露新車將會在今年二季度上市，大家愿意為激光雷達和雙色車身加多少錢？
奔馳GLC 純電版
GLC L純電版很可能會成為奔馳今年最重磅的新能源車型。
新車采用奔馳最新一代設計語言，不再是EQ系列的“鼠標”造型，大尺寸盾形格柵還致敬了1960年代的經典車型300 SEL 6.3，辨識度非常高。
尺寸方面，在加長軸距后，新車車長接近了5米軸距超過了3米，依舊保持了5座的布局。
動力上，純電GLC則是基于全新MB.EA純電專屬平臺打造，目前僅申報了350L尾標的車型，配備雙電機，最大功率463kW。
速騰S
在速騰被引進20周年之際，一汽-大眾速騰家族迎來了新成員——速騰S。
新車的定位預計在速騰L之下，尺寸稍小，門把手也回歸了傳統的樣式。
動力部分，提供1.5L和1.5T兩套動力系統，其中1.5L版本預計匹配6AT變速箱，1.5T車型則搭載7速雙離合變速箱。
新車預計于本月底正式亮相，并于一季度內完成上市。
零跑A10
零跑面向小型車市場推出了全新的A系列，首款車型A10定位純電小型SUV。
外觀上，零跑A10采用零跑最新家族化設計語言，尾燈造型像兩張“笑臉”，辨識度很高。
智能配置是它的一大亮點，提供8295座艙芯片，高配車型甚至可選8650芯片加激光雷達，這在10萬級SUV中相當罕見。
如果你今年準備買小車，或許可以觀望一波零跑的A系列。
別克至境E7
相比起此前的5米級的轎車別克至境L7，這次的E7在尺寸上就要克制得多，4.85米的車長和2.85米的軸距基本就是中型SUV的水準。
動力部分，別克至境E7則是采用了插混動力，提供1.5L和1.5T發動機可選，匹配20度和32度兩種電池規格，純電續航最高168km。
同時，新車的高配車型也和此前的L7一樣配備了激光雷達，預計同樣會搭載來自momenta的R6大模型，具備高速/城區NOA等能力。