日前，負責對特斯拉車輛進行檢測并批準其在歐盟銷售的荷蘭監管機構RDW表示，將嚴格審查特斯拉所推廣的隱藏式車門把手設計。RDW表示，監管機構將強化車門把手相關規則，以確保車輛在發生碰撞后，車內人員能夠安全撤離事故車輛，并且急救人員能夠對其進行救援。
RDW的一位發言人在電子郵件聲明中指出：“無論車輛是否斷電，車門都必須始終保持可操作性——車內人員可以從內部打開，急救人員可以從外部打開。對于當前法規因新型車門設計的出現而存在的不足，相關委員會正在解決這個問題。”
圖片來源：特斯拉
RDW的發言人表示，在發生交通事故時，電子車門的開啟問題是“歐洲新車評估程序（Euro NCAP）和聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）的關鍵優先事項”。
對于上述報道，特斯拉的代表沒有回應置評請求。
荷蘭監管機構此番表態的起因，是彭博新聞社一項關于特斯拉車門安全隱患的調查。調查發現，特斯拉車輛在電池斷電時車門會無法開啟，致使人員被困，甚至在車輛起火的情況下也是如此。
在彭博新聞社9月10日發表關于特斯拉車門的報道幾天后，美國國家公路交通安全管理局對特斯拉最暢銷的車型Model Y的車門把手展開了缺陷調查。特斯拉的長期設計主管Franz von Holzhausen隨后表示，該公司正致力于改進車門把手設計，使其更加直觀易用。
與此同時，中國也提出了相關法規，要求所有乘用車都配備從車內和車外都能使用的機械車門開啟裝置。新規旨在取代特斯拉所倡導的隱藏式外部門把手設計，而包括中國小米公司在內的特斯拉競爭對手也采用了這種設計。
根據UNECE的一份報告，荷蘭是今年5月討論電子車門開啟困難問題的全球安全工作組成員之一。會議記錄顯示，一位來自德國的與會專家表示“他們已經開始研究這個問題，并認為迫切需要”解決方案，以“確保事故發生后車門能夠安全開啟”。
據德國《焦點》雜志報道，上個月在德國施韋特市，一輛特斯拉發生碰撞后起火燃燒，導致車內一名男子和兩名兒童罹難。一名急救人員稱，他當時嘗試了營救，但最終未能將孩子們從車中救出。
歐洲交通安全委員會執行主任 Antonio Avenoso在9月24日的一份聲明中表示：“隱藏式門把手絕非理論風險——在生死攸關的危急時刻，有人因無法脫身而正付出生命的代價。”該組織呼吁加快監管工作，并在歐盟范圍內對那些在緊急情況下可能困住乘客的車輛啟動召回程序。