成立于2014年11月25日的蔚來汽車，在11月25日迎來了十一周歲生日。蔚來汽車董事長李斌在社交平臺發文，向下扎根向上生長，感謝每一份信任與陪伴，繼續努力一起加電。

作為蔚來汽車的創始人和董事長，應該說相比去年這個時候，李斌的狀態應該是非常不錯的。為什么這么說？還得從蔚來汽車近期的銷量和財報數據說起。

先來看銷量，自從樂道L90上市后，憑借著低價位大空間的優勢，這臺車已經連續三個月單月銷量過萬了。而且也是目前蔚來汽車旗下銷量最好的車型，在國內大型SUV市場銷量也是穩居前列，比問界M9的銷量都要高。

有了樂道L90的成功，也讓蔚來汽車嘗到了甜頭。今年9月推出的全新蔚來ES8相比老款車型售價大幅下調后，在銷量上也是水漲船高，連續兩個月環比增長。10月的銷量更是達到了6703輛，環比增長139%同比增幅更是高達797%，創下了蔚來ES8自上市以來單月銷量的最高紀錄。

同時，蔚來ES8在10月銷量也反超了蔚來ET5T，成為蔚來品牌銷量最高的車型。

除了兩款新車樂道L90和蔚來ES8銷量搶眼，樂道L60和螢火蟲這兩款車10月的銷量也都在5000輛以上。也正是因為上述幾款車型的熱銷，讓蔚來汽車10月的銷量一舉突破了4萬輛，同比增長92.6%，超越理想直逼小鵬汽車。

聊完了銷量，再看財報數據。

根據近日蔚來汽車公布的今年第三季度財報數據顯示，蔚來汽車新車交付量和營收都創下了歷史新高。其中銷量為8.7萬輛，環比增長20.8%同比增長40.8%。總營收217.9億元，環比增長14.7%同比增長16.7%。

不只是銷量和營收創下新高，三季度蔚來汽車綜合毛利率為13.9%、整車毛利率為14.7%，均創下了近三年新高。

還有一個更為重要的指標現金儲備，蔚來汽車三季度同樣也是環比大幅增長接近百億，達到了367億元。在蔚來汽車官方的描述中，用了“實現正向經營性現金流和自由現金流”這樣一行字來形容。

從以上財報數據不難看出，蔚來汽車在今年第三季度確實表現出了非常強勁的增長勢頭。

不難想象，對于蔚來汽車目前的表現蔚來董事長李斌應該是看在眼里樂在心里了。關于這一點，從他在廣州車展期間接受采訪時的談話就可見一斑。李斌表示汽車行業的競爭已經進入決賽階段，而蔚來汽車非常幸運還能在決賽圈里。他強調這個所謂的“決賽圈”競爭將會延續5~10年，蔚來要做的是活下去慢慢來，通過體系化變革提升競爭力。

雖然今年第三季度蔚來汽車交出了一份亮眼的答卷，很多指標都創下了新高，但蔚來汽車三季度仍然處于虧損狀態，凈虧損為34.8億元。好的方面是，同環比均下降了30%以上。這就能夠說明，蔚來汽車的虧損是在逐漸收窄。不過在今年第四季度蔚來汽車是否真的能如李斌所愿實現盈利，就目前來看變數還是很大的。

最后看一下蔚來汽車今年的目標完成率情況，1~10月蔚來汽車累計銷量是24.2萬輛，目標完成率僅為54.9%。毫無疑問，蔚來汽車今年鐵定是完不成44萬輛的銷量目標了。