不知道各位發(fā)現(xiàn)了沒有，其實(shí)新能源車型并非是近幾年來才有的產(chǎn)物，可真正讓新能源車型，尤其是國(guó)產(chǎn)新能源車型從當(dāng)初相對(duì)無人問津，再到徹底走紅乃至是成功占據(jù)總銷量半數(shù)的水平，卻是在近三年間。那么，為什么新能源車型能在短時(shí)間內(nèi)迅速崛起呢？我想，要討論這個(gè)問題，一些相對(duì)復(fù)雜的環(huán)境因素以及現(xiàn)如今的新能源車型確實(shí)有著足以改變時(shí)代的高新科技等因素暫且不同；就單說在油價(jià)持續(xù)高漲之時(shí)，新能源車型中包含插混與增程類型的車型，不僅要比純電車型擁有更為簡(jiǎn)單的補(bǔ)能方式，同時(shí)還絲毫不存在“續(xù)航里程焦慮”問題；最為關(guān)鍵的是，原先被稱之為“油老虎”一般的大尺寸SUV、MPV乃至是硬派越野板塊，都能已經(jīng)直觀地降低用車成本！這么一來，僅憑這一點(diǎn)似乎就足夠令人趨之若鶩了吧？
當(dāng)然啦，固然國(guó)產(chǎn)新能源車型在節(jié)油經(jīng)濟(jì)性方面已經(jīng)做得頗為出色，但要真討論到省油屬性，恐怕還得看日系汽車品牌，尤其是豐田。畢竟，豐田作為擁有近百年內(nèi)燃機(jī)研發(fā)功底的汽車品牌，又是全球首家研發(fā)出混動(dòng)系統(tǒng)的存在，使其在混動(dòng)車型的穩(wěn)定性與省油屬性，對(duì)比國(guó)產(chǎn)新能源同類型產(chǎn)品，似乎依然存在著技術(shù)領(lǐng)先。就像我們今天要說到的這款產(chǎn)品，它作為開辟出7座中型SUV細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，且在2009年導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)以來的15年間，也收獲了一百多萬名中國(guó)用戶的認(rèn)可！而這款車型，便是廣汽豐田漢蘭達(dá)！那么，為什么說廣汽豐田漢蘭達(dá)依然會(huì)是追求極致省油屬性的一個(gè)繞不開的選擇呢？恰逢廣汽豐田漢蘭達(dá)已經(jīng)完成了2024款車型升級(jí)；下面，就讓我們圍繞2024款漢蘭達(dá)的上市，來詳細(xì)展開討論吧。
既然說到了節(jié)油經(jīng)濟(jì)性，那就讓我們先從2024款漢蘭達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)方面入手。這里需要提一嘴的是，作為全球首款混動(dòng)車型，也就是豐田普銳斯，其第五代普銳斯（HEV）在一位美國(guó)車主的駕駛下，平均油耗達(dá)到 93.158 英里/加侖（約合39.6 公里/升，百公里油耗2.52 升），還創(chuàng)下新的吉尼斯世界紀(jì)錄！而2024款漢蘭達(dá)的雙擎2.5L版本所搭載的便是與第五代普銳斯（HEV）相同的第五代混動(dòng)系統(tǒng)。其在發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41%的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下，不僅能讓該套系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)到181kW，還能將其WLTC百公里綜合油耗控制在5.82L或5.97L左右。最為關(guān)鍵的是，2024款漢蘭達(dá)依然僅需添加92號(hào)“粗糧”便可。此外，2024款漢蘭達(dá)還會(huì)提供最大功率為182kW的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本車型可選，且其百公里綜合油耗也不過8.74L（WLTC）。
可在多家汽車媒體實(shí)測(cè)之下，2024款漢蘭達(dá)雙擎2.5L版本在高速行駛滿油饋電狀態(tài)下，即便時(shí)速來到了120km，其百公里油耗也不過8.48L。反觀同步進(jìn)行實(shí)測(cè)的國(guó)產(chǎn)同類型新能源競(jìng)品問界M7，其同樣是在高速120km/h且滿油饋電的情況下，百公里實(shí)測(cè)油耗則有11.3L；并且，問界M7還需添加95號(hào)汽油。而在如此直觀的橫向?qū)Ρ戎拢瑔握摴?jié)油性水平誰更占優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該也算是比較明顯了吧？另外需要提到的一點(diǎn)便是，2024款漢蘭達(dá)官方標(biāo)定的綜合續(xù)航里程為1089 km，可同樣是在多家媒體實(shí)測(cè)之下，它卻跑出了1289.2km的實(shí)際續(xù)航，“方向虛標(biāo)”了屬于是！作為參考，問界M7的實(shí)測(cè)綜合續(xù)航里程為1101.2km，方程豹豹5的實(shí)測(cè)綜合續(xù)航里程則為1098.6km。就連在續(xù)航里程方面，2024款漢蘭達(dá)都能優(yōu)于國(guó)產(chǎn)同類型新能源產(chǎn)品。
與此同時(shí)，作為本次升級(jí)的亮點(diǎn)，2024款漢蘭達(dá)可不僅僅局限于動(dòng)力表現(xiàn)。畢竟，它還與時(shí)俱進(jìn)地升級(jí)了車內(nèi)智能化屬性。該車將原有的10.25英寸全液晶儀表升級(jí)成了12.3英寸，輔以同為12.3英寸觸控式中控屏，可讓其在車內(nèi)視覺觀感層面，帶來更為濃郁的科技氛圍。此外，該車從中配車型開始，便升級(jí)了高通驍龍8155車機(jī)芯片，由華為語音深度賦能，并具備全雙工連續(xù)對(duì)話、免喚醒指令、可見即可說、一句話多意圖等功能的智能語音交互系統(tǒng)。而在智駕層面，2024款漢蘭達(dá)則更是全系標(biāo)配了具備全速域DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、 LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、AHB遠(yuǎn)光燈自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)等豐富功能的豐田TSS 2.5智行安全系統(tǒng)。
另外需要說到的是，廣汽豐田漢蘭達(dá)之所以能成為我國(guó)合資中型SUV“標(biāo)桿”，還與其開創(chuàng)性的7座乘用表現(xiàn)有關(guān)。畢竟，它不僅坐擁4965/1930/1750mm的車身三圍，還有著2850mm的軸距所組成的較為充裕的內(nèi)部空間表現(xiàn)。且2024款漢蘭達(dá)還升級(jí)了高級(jí)打孔NAPPA真皮座椅，并針對(duì)儀表臺(tái)、主副駕地板、二排地板、后倉地板、中央隔音通道地板五大部位的17項(xiàng)進(jìn)行隔音材質(zhì)升級(jí)，以增強(qiáng)行駛的靜謐性。最為關(guān)鍵的是，除了上面提到的先進(jìn)智駕輔助系統(tǒng)以外，其全車還大量采用高強(qiáng)度鋼；甚至于，其前防撞梁更是采用航空級(jí)7000系鋁合金，用以帶來全方位的安全性守護(hù)。
最后要說的，便是價(jià)格因素。廣汽豐田2024款漢蘭達(dá)共推出兩種動(dòng)力的11款車型可選，其官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在24.98萬-32.58萬元之間。并且，為了進(jìn)一步展現(xiàn)誠(chéng)意，廣汽豐田官方還為2024款漢蘭達(dá)在10月份進(jìn)行限時(shí)促銷政策，使其綜合補(bǔ)貼至高可達(dá)到45000元！那么，作為中型SUV“標(biāo)桿”的漢蘭達(dá)，在迎來2024款車型升級(jí)之后，不僅有著一如既往的超高節(jié)油經(jīng)濟(jì)性和較高的安全性化水平，又有著符合時(shí)代的智能化屬性和整車乘用性表現(xiàn)方面的升級(jí)；最為關(guān)鍵的是，它還有了更具誠(chéng)意的價(jià)格。這么一來，如果你想要考慮一款符合節(jié)油經(jīng)濟(jì)性的7座中型SUV，廣汽豐田2024款漢蘭達(dá)或許仍會(huì)是令人難以繞開的選擇吧？