現在的年輕人越來越有自己的想法，就買車這件事并不再一味追求大空間，強動力，適合自己的才是最好的。近期德國回來的弟弟告訴我，他想買一輛新車，問他考慮什么樣的車型，他告訴我他想購買奧迪A3，在德國了解過那款新車，價格偏貴，現在回國后想購買一輛代步車，所以選中了奧迪A3。

奧迪A3在國內其實分為兩廂與三廂版本，當然在德國本土只有兩廂版本。但我認為兩廂與三廂共存，讓消費者的選擇余地更多，畢竟三廂版空間更大，看起來也更加協調。而且經過我們實際試駕，兩廂與三廂版本之間的動力以及操控性差異并不大。正好近期這款新車正式迎來了上市，價格方面還是非常驚喜的，可以稱得上是一步到位。

奧迪A3目前廠家指導價為16.59-20.99萬元，這里指的是25款最新款，與24款相比，最高降低了5萬多。事實上，這才是終端真實的成交價。想想看，如果定價在20萬級以上價位，基本上半年左右會賣不出好的銷量。所以最后還是被動降價，不如一次調整到位，所以現在的合資品牌與豪華品牌也是想明白了。

 

動力系統，奧迪A3搭載了1.5T+7擋干式雙離合變速箱，已經取消了2.0T動力，也取消了1.4T的老款動力。廠家比誰都明白，2.0T的奧迪A3并沒有多少消費者愿意購買。

從底盤配置來看，該新車采用了前麥弗遜式加后多連桿獨立懸架系統，一如既往很有操控屬性，駕駛起來非常靈活。

外觀與內飾設計是最大的變革。從外觀造型來看，我們能夠明顯發現鍍鉻金屬裝飾件越來越多了，而且中網面積也是越來越大，犀利感增加明顯，還搭載了可點亮的新車logo。

 

側面來看，匹配18英寸的輪轂。除了兩廂車以外，還擁有三廂車的結構設計。當然了，國產的三廂版本同樣非常協調，將車輪向兩側進行了移動，營造出了更好的車內駕乘空間。至于尾部，同樣也是運動大包圍加點陣式的鍍鉻裝飾件。車身數據部分，我們來看一下三廂版本，長寬高分別為4606/1814/1432mm，軸距是2730mm。而兩廂版本的軸距只有2630m，所以要看消費者自己如何選擇。

 

至于內部設計，說實話新款與上一代車型并沒有明顯的差異，原先設想的副駕駛娛樂屏幕在新款車型上并沒有出現。依然采用的是MMI車機系統，采用了10.1英寸的中控屏幕，匹配了HUD數字抬頭顯示功能。此外，全液晶的行車電腦，多功能真皮方向盤一應俱全，廠家形容這是超跑級豪華體驗。值得一提的是，這一代的奧迪A3還著重增加了智能車機系統，不僅擁有語音識別控制系統，還擁有手機互聯，5G網絡信號以及WiFi熱點。更重要的是，還專門增加了觸屏振動反饋，在汽車領域這樣的設計其實并不多（之前方向盤上的按鍵使用比較多。

 

 

除此之外，奧迪A3還搭載了L2級別的智能輔助駕駛系統，但入門級車型是沒有這項配置的，而且即使購買到中配，也缺少了導航系統以及倒車車側預警系統，而自動泊車入位同樣也需要進行加裝。雖然這是奧迪A3重點宣傳的部分，但并非標配。

 

總的來說，這款奧迪A3雖然在智能輔助駕駛方面稍微欠缺了一點火候，但不管是價格，還是最新的動力系統，顏值，內飾都表現得可圈可點。那么16.59萬的起售價，你會考慮這款奧迪A3嗎？歡迎留言。