前不久身邊的一位小伙伴想要購買一輛新車，所以要將自己三年前購買的雷克薩斯ES出售。結果賣車時才發現，當初加價購買的新車僅三年左右就虧損了20萬，因為現在的雷克薩斯整個系列得優惠幅度非常大，甚至連入門級都有著高達6萬元的現金優惠，二手車自然也不保值了。
問題來了，為何在短短兩年左右雷克薩斯ES的銷量一再下滑呢？事實上，除了競爭對手多元化以外，最主要的原因就是現款雷克薩斯ES在終端市場已經銷售了6年左右，也到了要改款的時刻，最近新款車型疑似在網絡上得到了曝光。
此次改款并沒有像德系車一樣設計得那么激進，對于這種成熟的車型來說，更保守的設計才能走得更穩。
目前，全新雷克薩斯ES在網絡上得到了公布。從前臉設計來看，已經放棄了原先紡錘體的中網設計，中網造型變得更加的內斂，有點類似凱美瑞的設計。此外，黑色的中網內部填充著點陣樣式的鍍鉻飾條。
側面來看，與現款車型相比差異性并不大，采用了熏黑的輪轂以及低趴的車身姿態造型。而尾部有點類似奔馳的尾燈設計，特別是尾燈以及排氣管，基本就是奔馳C級的那一套設計理念。當然了，這只是網傳的版本。相較于這個版本，我認為以下這個版本可能才是最真實的，因為上一套設計變化實在太大了。
這款曝光的全新一代雷克薩斯ES與現款車型就非常的類似，前臉幾乎是一致的，只不過燈光以及中網部分進行了一部分的調節，比如中網格柵由垂直變成了點陣樣式的設計，燈光角度也進行了調節，看起來更加的有神。
車型側面并沒有變化，而尾部基本也同樣沒有太多的調整，只不過由鍍鉻飾條變成了貫穿樣式的尾燈設計。個人想法其實實車更傾向于第二種，不會過分變化，風險太高
全新雷克薩斯ES的動力系統早就得到曝光，預計將會與現款的凱美瑞一樣，采用2.0L動力以及2.0L的油電混動系統，預計2.5L的動力就沒有了！降低新車的成本同時，也可以降低新車的指導價，讓消費者更加容易買單。說實話，30-40萬的價位可以選擇的余地太豐富了，除了傳統的56E以外，很多造車新勢力的電動汽車似乎更加的誘人，銷量上漲很快。所以雷克薩斯ES再想保持較高的溢價，顯然是不現實的。