在東風本田第二季本田DAY暨科技體驗日上，本田燁S7量產版實車再次亮相，首次展示了黑色涂裝版本，比之前的白色、橙色更加耐看，可惜這次仍然沒有上市或預售的相關消息，有意向的消費者可能要等到明年了。

 

 

燁S7是本田汽車全新電動品牌“燁”旗下的中型SUV，和Model Y同級，其外觀設計相當激進，車身線條棱角分明，還有電子外后視鏡、隱藏式門把手等潮流配置，有著獨特的視覺體驗。

具體來看，新車前臉部分有著大幅壓低的車頭，機蓋兩側隆起凌厲的線條，中央為可發光的“H”型車標LOGO，前方由貫穿式燈帶引出三分叉式的日行燈，遠近光燈被包裹著夾角內，令人印象深刻。車鼻下方的封閉式面板挖出窄條幅出風口，下方則是無邊界式的橫條幅狀下格柵，顯示出不錯的辨識度。

 

 

車身側面同樣有著激進的造型，A柱與車頂的銜接有著明顯的角度，與當下流行的流線設計截然不同，車頂后方則是緩緩下溜，保障車內的頭部空間。平直修長的腰線從前翼子板起貫穿至尾燈組，電子外后視鏡下方設有“Honda”標識，隱藏式門把手、雙五輻半封閉式輪轂都不會落下，提升時尚感同時優化風阻。

 

 

在車尾部分，貫穿式尾燈組在兩側引出略帶彎折的縱向燈組，組成“H”形標識，配合相對粗壯的紅色燈帶，顯示出出色的辨識度。后擾流板是增強運動感的利器，后包圍不會有任何排氣裝飾，橫幅式的紋理與車頭造型相呼應，為潮流設計畫下句號。

 

 

內飾方面，斜躺的縱向中控大屏成為了核心元素，配合獨立的懸浮式液晶屏組成雙屏系統，門板位置還有電子后視鏡屏幕，定下了科技的基調。方向盤有著別致的雙色拼接設計，盤輻上帶有實體按鍵，中央扶手前端下沉，按鍵式電子換擋機構、手機無線充電面板、雙杯架等配置都不會落下。

 

動力方面，新車有單電機后驅和雙電機四驅兩種動力版本，后驅版搭載最大功率為200千瓦的后置電機，四驅版前、后電機最大功率分別為150千瓦和200千瓦。與之匹配的是寧德時代生產的三元鋰電池，后驅版電池組容量為89.8kWh，CLTC續航里程為650km。

 

值得一提的是，本田燁品牌是由本田技研（中國）主導的，中國的電動化技術和資源在全球范圍都是首屈一指的存在，因此集結中國的資源、技術打造出來的燁品牌，可謂是本田汽車旗下“含華量”較高的品牌。不過本田汽車在國內已經有極湃、靈悉這兩個新能源品牌了，三大品牌能否找準自身定位、避免同門競爭，就要看本田的刀法夠不夠精準了。