當下新能源卷出天際，一輛純?nèi)加蛙囌f自己要在“顏值、科技、舒適全面進階。”而且它在剛過去的六月月銷量破萬。它就是吉利繽越，這次吉利又為它進行了一波升級。

7月16日新增車型繽越超能MAX上市。指導價7.88萬元，限時先享價7.18萬元，同時7月31日前下訂繽越超能版的用戶，還可享受以下購車權(quán)益：

這樣一來，吉利繽越超能MAX是想做“七萬級燃油車守門員”的節(jié)奏？一周前上市的第四代400萬輛紀念版直接把價格拉到了5.59萬起，如果你更喜歡SUV，加一萬，多了自動擋，吉利繽越超能MAX，那就是它。

新能源的智能科技很吸引，那油車就一定只能在邊上看熱鬧嗎？作為年度改款車型，繽越超能MAX要的就是在智能化上補課。12.3英寸的中控尺寸更大，自研的E02芯片+銀河OS，車機軟件生態(tài)更豐富，手機APP遠程控車的加入讓一輛入門級燃油車也能符合2025年的智能標準。

配置上，前排電動座椅、座椅加熱通風、電動天窗、一鍵啟動、定速巡航……年度改款要的就是查漏補缺，之前沒有的這次全加上，然后更便宜，這才叫升級！

在尺寸和設計上，繽越超能MAX較老款并沒有什么調(diào)整。上下格柵內(nèi)部均為橫幅式造型，車頭線條都在向前臉位置集中，標準吉利系的經(jīng)典設計。因為足夠經(jīng)典，上市近七年都沒有發(fā)生太多變化。

動力方面還是熟悉的1.5L缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動機，最大功率為127馬力，峰值扭矩152牛·米，參數(shù)上確實不起眼，但其實這款發(fā)動機很有說法， 350bar的中置直噴、水冷EGR，的最高熱效率達到41%，對于非混動專用發(fā)動機來說這已經(jīng)是很不錯的數(shù)據(jù)。官方數(shù)據(jù)百公里油耗為6.89L。數(shù)據(jù)上已經(jīng)和豐田THS II混動系統(tǒng)接近，經(jīng)濟型小車省一點是一點。

匹配了CVT變速箱后，不到七萬塊給到自動擋，能讓全家更多人熟練使用，實用便宜好開，這才是這款車最大的價值。足夠的安全，充足的配置，低廉的價格。感謝中國汽車工業(yè)的飛速進步，現(xiàn)在我們花小錢也不用妥協(xié)太多。

以繽越的定位，用我們習慣的“科技智能”去形容它確實過分了。可能看多了各種“798，898，998”后，市場對于代步車的闕值被拔得很高，但實際上再往下的新能源更多都是“剁椒魚頭”式的代步車，你想要真正的“入門級全能車”還得看燃油，吉利繽越要覆蓋的就是這個市場。

放大看

說到底，繽越就是一款經(jīng)典的代步小車，但不過加上智能科技去包裝之后。他完全符合2025年新時代標準。一輛審美在線，配置好用，機械功底靠譜的小型SUV，而且頂配落地七萬出頭，2025年去買自己的第一輛燃油車，不妥協(xié)，直接大滿配！