7月15日，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉，在2025新能源智能汽車新質發展論壇上表示，我國L2級輔助駕駛滲透率已超過50%，在全球最高。此外，新輔助技術（如泊車）滲透率在中國也加快提升，部分中高端車越來越標配泊車輔助駕駛技術，其滲透率也超過了20%。
與此同時，他也指出，中國汽車產業在電動化上確實實現了換道超車，當前，如何鞏固擴大中國汽車產業智能化發展優勢非常急迫，如果慢下來，過去的優勢可能被反超。
圖片來源：2025智能汽車新質發展論壇
為此，張永偉提出，從當前到2030年，中國汽車產業要加速普及輔助駕駛，擴大用戶基礎，這是培育智能駕駛文化、普及低階智能駕駛的關鍵階段。同時，快速提出L3及更高等級自動駕駛的智能駕駛挑戰式目標。當前更高等級自動駕駛進入了雖然沒有產業化但研發競爭激烈的階段，哪個國家、哪個企業能率先實現L3和更高等級自動駕駛技術的應用變得非常關鍵。
張永偉預判，2030年以后的兩三年時間內，是L3、L4從試點到規模化應用的時間窗口，時間窗口不長，中國汽車產業要打出快節奏，慢不得。
張永偉強調，在智能化時代，汽車產業內的任何企業都應該重構競爭力，競爭力的底座就是智能和AI，否則可能被市場淘汰。當汽車產業領域企業變成基于底層算法、數據的AI企業，其產品的系列化也變得非常容易。