7月14日，在長(zhǎng)安汽車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃9.0發(fā)布會(huì)上，董事長(zhǎng)朱華榮向全體長(zhǎng)安人發(fā)出這樣一句號(hào)令。
對(duì)長(zhǎng)安汽車而言，2025年上半年意義頗深，不僅是“第三次創(chuàng)業(yè)”進(jìn)入深水期，新能源板塊業(yè)務(wù)發(fā)力迫在眉睫，更伴隨著汽車業(yè)務(wù)從母公司兵器裝備集團(tuán)分立，升級(jí)為獨(dú)立央企。兩大變革正在重塑長(zhǎng)安的發(fā)展路徑，或許朱華榮意識(shí)到，市場(chǎng)進(jìn)入存量博弈階段，于內(nèi)于外，長(zhǎng)安都必須背水一戰(zhàn)，前進(jìn)，再前進(jìn)！
從上世紀(jì)80年代的第一次創(chuàng)業(yè)，到2017年力圖奪回“中國(guó)汽車第一城”位置的第三次創(chuàng)業(yè)，長(zhǎng)安汽車的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃幾經(jīng)迭代，只因唯變者勝。
創(chuàng)變者的勝利 新能源業(yè)務(wù)見(jiàn)成效
2017年，長(zhǎng)安汽車啟動(dòng)香格里拉計(jì)劃、北斗天樞計(jì)劃，全力推進(jìn)新能源、智能化落地，謀求全球化發(fā)展；2021年，長(zhǎng)安汽車聯(lián)合華為、寧德時(shí)代打造阿維塔；2023年推出長(zhǎng)安深藍(lán)、長(zhǎng)安啟源等新能源品牌，完成新能源賽道的差異化布局。
來(lái)自wind的數(shù)據(jù)，2025年上半年，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷售135.52萬(wàn)輛，創(chuàng)八年新高；其中，自主品牌銷量達(dá)115.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.61%，占整體銷量84.9%；新能源業(yè)務(wù)方面，長(zhǎng)安上半年銷量為45.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%，增速高于行業(yè)平均水平。
新能源汽車在整體銷量中占比突破33%，對(duì)于此前一直以燃油車為銷量支柱的長(zhǎng)安而言并不容易。長(zhǎng)安的策略是在穩(wěn)住燃油車基本盤的同時(shí)，依靠啟源、深藍(lán)、阿維塔三大智電品牌所構(gòu)建的差異化新能源戰(zhàn)略體系精準(zhǔn)卡位，加快轉(zhuǎn)型。
上半年，長(zhǎng)安引力銷量達(dá)到47萬(wàn)輛，其中CS75系列以11.7萬(wàn)輛的成績(jī)占據(jù)近四分之一的銷量，同比增長(zhǎng)12.1%；借助藍(lán)鯨iDD混動(dòng)技術(shù)的賦能，CS75系列產(chǎn)品生命周期延長(zhǎng)，目前總銷量已超過(guò)280萬(wàn)輛。
此外，國(guó)民家轎逸動(dòng)系列、全球百萬(wàn)用戶優(yōu)選爆款SUV CS55系列、緊湊型插混SUV UNI-Z系列和定位為“年輕人的第一輛鋼炮SUV”X5系列車型上半年累計(jì)銷量分別為10.9萬(wàn)輛、6.2萬(wàn)輛、2.6萬(wàn)輛和4.9萬(wàn)輛。
憑借500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)安引力旗下多款主力車型全面煥新，長(zhǎng)安引力將基于智慧新藍(lán)鯨3.0技術(shù)，持續(xù)推出燃油、插電混動(dòng)、油電混動(dòng)等多種動(dòng)力車型，持續(xù)穩(wěn)住銷量基本盤。
新能源乘用車業(yè)務(wù)，主要聚焦家庭用戶需求的啟源6月依靠高性價(jià)比產(chǎn)品貢獻(xiàn)了近4萬(wàn)輛銷量。啟源Q07自5月21日交付以來(lái)，連續(xù)三周登頂25萬(wàn)元以內(nèi)新能源中型SUV銷冠，累計(jì)交付破2萬(wàn)輛。這款車型創(chuàng)造了B級(jí)插混SUV最快萬(wàn)輛交付紀(jì)錄，并成功躋身該級(jí)別SUV銷量榜的第二名，堪稱上半年當(dāng)之無(wú)愧的黑馬車型。啟源Q07的成功，必將加快長(zhǎng)安向新能源市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的節(jié)奏。
作為“數(shù)智化”轉(zhuǎn)型的開(kāi)拓者，截至2025年3月，長(zhǎng)安啟源品牌發(fā)布不到2年時(shí)間，累計(jì)銷量突破22萬(wàn)輛。得益于長(zhǎng)安汽車在自主品牌以及新能源賽道上的持續(xù)發(fā)力，以啟源為代表的新能源品牌逐步展現(xiàn)出長(zhǎng)安央企轉(zhuǎn)型的速度與實(shí)力。
深藍(lán)面向年輕消費(fèi)群體，在智電領(lǐng)域具備顯著優(yōu)勢(shì)，上半年累計(jì)銷量14.3萬(wàn)輛，雖然距離全年50萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)有所差距，但品牌增速巨大。深藍(lán)6月交付近3萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)79%。過(guò)去三年，深藍(lán)憑借SL03、S07、G318、L07、S05 五款車型，全球累計(jì)交付突破50萬(wàn)輛。今年5月，錨定六座SUV市場(chǎng)的深藍(lán)S09上市，直接將矛頭對(duì)準(zhǔn)問(wèn)界M9和理想L9所在的增程家用市場(chǎng)。
作為長(zhǎng)安新能源板塊的核心品牌，深藍(lán)在長(zhǎng)安新能源轉(zhuǎn)型中扮演著至關(guān)重要的角色。今年，深藍(lán)正式發(fā)布了“智領(lǐng)2030”戰(zhàn)略，目標(biāo)到2030年要實(shí)現(xiàn)年銷量200萬(wàn)輛，累計(jì)推出新品30款，夯實(shí)央企新能源銷量冠軍的行業(yè)地位，堅(jiān)定成為世界一流電動(dòng)車品牌。
高端新能源品牌阿維塔6月銷量10153輛，同比增長(zhǎng)117%，已實(shí)現(xiàn)連續(xù)4個(gè)月銷量破萬(wàn)；上半年累計(jì)銷量5.9萬(wàn)輛。阿維塔06預(yù)售48小時(shí)訂單達(dá)到1.2萬(wàn)輛，展現(xiàn)出爆款實(shí)力，其19.19萬(wàn)元的限時(shí)權(quán)益價(jià)擊穿豪華運(yùn)動(dòng)轎車的底價(jià)，為年輕人帶來(lái)“豪華平權(quán)”，彰顯出長(zhǎng)安高端新能源業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)潛力。
阿維塔承載著中國(guó)自主品牌高端化探索的夢(mèng)想，作為長(zhǎng)安與華為、寧德時(shí)代踐行全新合作方式的載體，其背后不僅有著長(zhǎng)安汽車163年的制造沉淀、40年汽車制造經(jīng)驗(yàn)，更在智能體驗(yàn)和電動(dòng)化方面蘊(yùn)含華為與寧德時(shí)代的頂尖技術(shù)?？梢哉f(shuō)，三方協(xié)同帶來(lái)的體系能力與持續(xù)的技術(shù)投入，讓阿維塔強(qiáng)化了智能領(lǐng)先、安全可靠的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，它將加速推進(jìn)央企新能源高端化的進(jìn)程。
總體而言，車企多品牌常因定位模糊產(chǎn)生資源內(nèi)耗，不同車型左右互搏。長(zhǎng)安汽車卻在于憑借多元技術(shù)路線并行、多品牌戰(zhàn)略精準(zhǔn)卡位，構(gòu)建起牢固的新能源汽車三角，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)突圍，上半年各品牌分別迎來(lái)了爆款產(chǎn)品和銷量突破。
破局者的答卷
上半年，長(zhǎng)安汽車營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1285億元，其中，一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入341.61億元，凈利潤(rùn)為13.53億元，其中扣非凈利潤(rùn)7.83億元，同比大幅增長(zhǎng)601.31%。強(qiáng)勁的盈利能力離不開(kāi)新能源汽車銷量的增長(zhǎng)與全球市場(chǎng)擴(kuò)張帶來(lái)的成效。
應(yīng)該意識(shí)到，長(zhǎng)安的這份答卷并不是水到渠成、理所應(yīng)當(dāng)。新能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中充滿了彎路與陣痛；全球化布局中需平衡產(chǎn)品投放、品牌推廣、渠道建設(shè)等方面持續(xù)的高投入與漫長(zhǎng)的市場(chǎng)反饋與收益鏈條。在此之下，智能化與能源關(guān)鍵技術(shù)布局進(jìn)入深水區(qū)，長(zhǎng)安汽車還將繼續(xù)卷技術(shù)、卷產(chǎn)品、卷體系，前進(jìn)，再前進(jìn)！
今年上海車展，長(zhǎng)安汽車展示出鐘罩全固態(tài)電池、天衡底盤、飛行汽車、人形機(jī)器人等技術(shù)，釋放出向智能科技公司轉(zhuǎn)型的強(qiáng)烈信號(hào)。長(zhǎng)安汽車還在持續(xù)推進(jìn)高壓快充、燃料電池、固態(tài)電池等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，并計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗(yàn)證。
智能化方面，進(jìn)入2025年，基于“無(wú)AI不創(chuàng)新、無(wú)AI不長(zhǎng)安”的理念，長(zhǎng)安汽車率先將智能化推進(jìn)至全新高度，啟動(dòng)“北斗天樞2.0”計(jì)劃，開(kāi)展“四大數(shù)智升級(jí)”行動(dòng)。
今年2月發(fā)布的北斗天樞2.0計(jì)劃目前正在穩(wěn)步推進(jìn)，長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)的以“中央計(jì)算+區(qū)域環(huán)網(wǎng)”為核心的SDA平臺(tái)，全面融入AI大模型，目前已經(jīng)迭代升級(jí)至2.0版。該平臺(tái)不僅實(shí)現(xiàn)了原地掉頭、鐘擺停車等206項(xiàng)場(chǎng)景體驗(yàn)功能的批量生產(chǎn)，更在智能駕駛、智能座艙等方面取得了重大突破。SDA平臺(tái)兼容飛行汽車、人形機(jī)器人，預(yù)計(jì)2025年底試飛新一代飛行汽車。此外，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃未來(lái)5年投入超200億元，加速AI大模型研發(fā)應(yīng)用，推動(dòng)端到端智駕加快研發(fā)上車。
下半年，長(zhǎng)安將推出中型轎車啟源C390和緊湊型SUV啟源B216等多款車型。根據(jù)公司公告，長(zhǎng)安計(jì)劃在2025年-2027年之間推出35款數(shù)智新汽車，涵蓋長(zhǎng)安啟源（10款）、深藍(lán)汽車（10款）和阿維塔（7款）等多個(gè)品牌。這些新車將進(jìn)一步滿足市場(chǎng)需求并推動(dòng)銷量增長(zhǎng)。
長(zhǎng)安汽車計(jì)劃到2030年，實(shí)現(xiàn)總體銷量突破500萬(wàn)輛，其中自主板塊銷量達(dá)到400萬(wàn)輛，新能源汽車銷量達(dá)到300萬(wàn)輛，長(zhǎng)安汽車正在為成為世界一流品牌不斷努力。在這些目標(biāo)中，長(zhǎng)安釋放出一家另類央企的強(qiáng)勁活力。
勇敢者的游戲 海外進(jìn)階 建構(gòu)全球生態(tài)
長(zhǎng)安汽車在體系化建設(shè)上具備優(yōu)良傳統(tǒng)，其海外市場(chǎng)拓展路徑也是如此。
在自主品牌海外銷量方面，長(zhǎng)安汽車上半年達(dá)到29.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.27%，這表明長(zhǎng)安汽車在海外市場(chǎng)的布局取得較大進(jìn)展。長(zhǎng)安汽車計(jì)劃，到2030年實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)銷量120萬(wàn)輛。
宏大目標(biāo)并未空談，長(zhǎng)安提出“無(wú)海外不長(zhǎng)安，無(wú)基地不長(zhǎng)安”，謀求的并非簡(jiǎn)單的產(chǎn)品出海，而是依托體系化建設(shè)的生態(tài)出海。在地緣政治博弈加劇、產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷變革、全球供應(yīng)鏈體系愈發(fā)脆弱的當(dāng)下，要建構(gòu)起全球生態(tài)體系，顯然是一場(chǎng)勇敢者的游戲。擅長(zhǎng)以創(chuàng)業(yè)者思維去審視環(huán)境的長(zhǎng)安，恰恰最不懼勇敢者游戲。
根據(jù)第三次創(chuàng)業(yè)的“13335”戰(zhàn)略計(jì)劃，長(zhǎng)安汽車聚焦歐洲、中東非、中南美、東南亞、獨(dú)聯(lián)體五大海外市場(chǎng)，構(gòu)建多元國(guó)際業(yè)務(wù)版圖。
目前，長(zhǎng)安汽車形成了重資產(chǎn)與輕資產(chǎn)相結(jié)合的全球化網(wǎng)絡(luò)，8個(gè)海外工廠實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)13萬(wàn)輛，同時(shí)通過(guò)9000個(gè)輕資產(chǎn)渠道布點(diǎn)擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋。通過(guò)泰國(guó)、墨西哥、德國(guó)6家子公司及9個(gè)KD工廠，長(zhǎng)安已構(gòu)建起26萬(wàn)輛的年產(chǎn)能體系，形成本地化供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。
2025年，長(zhǎng)安全球化戰(zhàn)略“海納百川”計(jì)劃全面提速。長(zhǎng)安瞄準(zhǔn)東南亞和歐洲兩個(gè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)。泰國(guó)羅勇工廠作為長(zhǎng)安首個(gè)海外新能源基地已在5月正式投產(chǎn)，一期年產(chǎn)能10萬(wàn)輛，并配套建設(shè)全球右舵?zhèn)浼行?，與老撾、埃及等工廠共同新增14.5萬(wàn)輛本地化年產(chǎn)能。
歐洲市場(chǎng)則以深藍(lán)S07作為破局點(diǎn)。作為長(zhǎng)安汽車歐洲的戰(zhàn)略產(chǎn)品，深藍(lán)S07以比Model Y低15%的定價(jià)登錄挪威，開(kāi)啟長(zhǎng)安歐洲市場(chǎng)的全新篇章。這款車型完成了超過(guò)150項(xiàng)針對(duì)歐洲用戶偏好、路況及法規(guī)的深度本土化適配，配備極寒快充技術(shù)。與此同時(shí)，長(zhǎng)安成功打通英國(guó)、德國(guó)、挪威的國(guó)際物流通道，為首批商品車發(fā)運(yùn)提供保障。在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域，長(zhǎng)安智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試中心獲得TMMI三級(jí)國(guó)際認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)首家獲SGS認(rèn)證的整車測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，為全球化發(fā)展提供技術(shù)支撐。
朱華榮認(rèn)為，存量產(chǎn)品全球化的機(jī)會(huì)在于將其打造為全球經(jīng)典產(chǎn)品，而不能是將國(guó)內(nèi)萎縮的款型“放逐”到海外市場(chǎng)。秉持“在當(dāng)?shù)?，為?dāng)?shù)?rdquo;的理念、系統(tǒng)化的全球布局和技術(shù)創(chuàng)新，長(zhǎng)安汽車正逐步改變傳統(tǒng)低價(jià)出口模式，轉(zhuǎn)向以技術(shù)適配和本地化為核心的高質(zhì)量出海路徑，在激烈的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
作為唯一一家在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大幅轉(zhuǎn)型的央企，長(zhǎng)安為其他傳統(tǒng)車企乃至整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了重要樣本。它的上半年答卷本質(zhì)上是其作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)破局者，長(zhǎng)期堅(jiān)持技術(shù)投入、精準(zhǔn)戰(zhàn)略卡位的結(jié)果。
對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，長(zhǎng)安汽車的意義遠(yuǎn)超一家車企。擁有長(zhǎng)期發(fā)展歷史的企業(yè)最容易死于因循守舊、墨守成規(guī)、自恃權(quán)威和經(jīng)驗(yàn)主義。沒(méi)有人會(huì)永遠(yuǎn)年輕，也沒(méi)有哪個(gè)品牌可以永遠(yuǎn)站在浪尖。長(zhǎng)安之所以長(zhǎng)青，在于它總在求變，永遠(yuǎn)能夠頂著壓力前行。長(zhǎng)安的答卷表明，激流之下，唯有不停止思考和創(chuàng)新，保持戰(zhàn)斗力，才能不被時(shí)代拋棄。