20.99萬起，新一代智己LS6超級增程版預(yù)售的價格一出，那后臺的數(shù)據(jù)像是過年放鞭炮，一邊噼里啪啦一遍直往上竄。
”
這“賣爆了”的結(jié)果，路人看著大抵要說一句，多虧了智己誠意滿滿的價格捅穿了預(yù)期天花板??！連預(yù)售都這么誠意滿滿，待到上市豈不是更加炸裂？
但內(nèi)行人站定了往深一琢磨，這只是表象罷了。
今天新一代智己LS6超級增程版的紅火，核心強點是在于它的全能。它就像根精準的針，扎中了當下買車人最糾結(jié)的那根神經(jīng)——選油、選電、還是選混動？
而本質(zhì)上消費者今時今日所謂的選擇困難，不過一群是痛點不同的人，一邊極力擁護著滿足自身痛點的產(chǎn)品，一邊又偷偷忍受著負面影響，然后投入輿論戰(zhàn)場去互毆罷了。
這就是關(guān)于能源形式的“修羅場”。
新一代智己LS6超級增程版的出世，就是奔著終結(jié)這場亂仗來的。
它亮出的牌叫“恒星”超級增程，它的目標也很明確：你們的痛點我補了，你們需要為此做出的犧牲我也免了。
01
消除純電補能焦慮
做自帶超充樁的電車
有人說純電車是先鋒，有靜謐的行駛質(zhì)感、極高的智能化水平、便宜的能源形式。
也有人說里程焦慮是它的達摩克利斯之劍，充電樁則是盒子里薛定諤的貓，秦嶺淮河以北更是家族的禁區(qū)。
新一代智己LS6超級增程版二話不說直接塞進去一塊行業(yè)最大的66kWh增程專屬電池，CLTC純電續(xù)航硬是給你干到了450km+。這意味著什么？意味著你和開純電車的同事一樣，一周通勤根本不用碰油箱。如果有時光機，你穿回2020年，會發(fā)現(xiàn)哪怕是純電車，這數(shù)據(jù)也是天花板級別了。時至今日450km+的純電里程依然能讓不少標榜長續(xù)航的純電車都臉紅。
至于補能焦慮，建立在行業(yè)領(lǐng)先的800V超快充平臺之上，新一代智己LS6超級增程版15分鐘補能310km。找一個有快充樁的商場，停好車點杯咖啡拆個盲盒開個發(fā)票，這一周的續(xù)航里程又歐了。
這樣一看，有沒有家充樁，在新一代智己LS6超級增程版的面前根本沒那么重要。
退一萬步講，你不會真把增程不當混動了吧，就算你懶得找樁或者全世界的樁恰好都滿了，新一代智己LS6增程版依然能再開1000km。
如果我們不那么極端，那么新一代智己LS6超級增程版的滿油滿電CLTC綜合續(xù)航能達到1500km+，極端點說，一個月充一次電加一次油，也不是問題。
至于北方用戶最怕的冬天？ 智己一如既往的在新一代智己LS6超級增程版的超級驍遙MAX電池里安排了六通道電子閥和低溫高鋰通量負極等設(shè)計，低溫適應(yīng)性技術(shù)加持之下，就算寒冷哈爾濱，續(xù)航依然不打折。
新一代智己 LS6超級增程版站在純電車的角度，用著純電車的優(yōu)點，順帶手的，還解決了純電車的焦慮，可以說是沒有家充樁用戶最應(yīng)該買的新能源車。
02
睥睨油車用戶
省錢到不可思議
不過無論新能源車如何發(fā)展，始終還是有一群時刻關(guān)注油價漲跌，習慣于古董級別智能化的人群堅定地選擇著燃油車。畢竟，它很踏實，它擁有著非常細致入微、經(jīng)年累月的底盤和操控調(diào)校，也有著十五年起步的壽命保證。
不過恰好，這正是新一代智己 LS6超級增程版去顛覆油車用戶認知的切入點。
你要底盤，備受好評的靈蜥數(shù)字底盤2.0能帶來顛覆百萬級豪車的駕駛質(zhì)感。
你要駕控，同級唯一智慧四輪轉(zhuǎn)向匹配了4.79m超小轉(zhuǎn)彎半徑。
你要樂趣，靈蜥矢量運動控制系統(tǒng)，配合全幅方向盤，賽道走線更加精準。
你不要了？但智己還是給你比肩四驅(qū)能力的超級后驅(qū)，濕滑路面跑偏幅度減少80%，過彎穩(wěn)定性增加15%不說還能提升80%脫困能力。
不過其實說這些有點扯遠了，畢竟油價漲跌幾毛錢都能讓燃油車用戶扼腕痛惜，還聊什么賽道不賽道的。
新一代智己LS6超級增程版苦心孤詣研究這些是因為油價漲跌對它來說幾乎不產(chǎn)生影響，它不在乎。畢竟它的“恒星”超級增程能跑出行業(yè)最低的油電綜合能耗2.07L/百公里，虧電油耗更是低至5.32L/百公里。
這里可以暫停下來對比一下，傳統(tǒng)燃油車能用一箱油在7L/百公里的成績下跑個800公里已經(jīng)優(yōu)中選優(yōu)了，新一代智己LS6超級增程版直接給你能耗砍半，續(xù)航還翻倍省錢省到這個份上，油錢賬單從此變得和藹可親，不服不行。
可以說新一代智己LS6超級增程版不僅把“省”字貼在腦門上，手里還抱著IM AIOS 1.0智能座艙、IM AD 3.0輔助駕駛等等行業(yè)領(lǐng)先的智能化配置，敲開油車用戶的家門，遞了根中華：哥，智己，看看不？新能源，放心，體驗和錢包都不會虧待你。
03
重塑插混/增程
長續(xù)航不虧電
實際上插混、增程車型的出現(xiàn)，就是奔著“集合油電車型優(yōu)勢，消除油電車型劣勢”去設(shè)計的。所以一定程度上說，市面上已有的插混增程車型已經(jīng)折中了，只不過不夠徹底。
面對新一代智己LS6超級增程版，它們本來的優(yōu)勢——比如油車沒有的純電續(xù)航，短得像是應(yīng)付差事；再比如電車沒有的“發(fā)動機”續(xù)航保證，稍微跑遠點又“嗷嗷”介入，都變得不足為奇了。
因為插混/增程用戶的天花板被新一代智己LS6超級增程版捅破了。
450km+的純電續(xù)航，放在平均純電續(xù)航只有125km（插混）/185km（增程）的競品面前，簡直是降維打擊。日常通勤完全可以當純電車開，徹底忘了混動這茬。等到開完了，虧電了，也不怕。 “超級驍遙MAX電池 + Zephyr 1.5T增程專屬超效黃金發(fā)動機 + 800V碳化硅颶風電機增程版”這套系統(tǒng)級創(chuàng)新組合拳，不僅僅讓新車能在低電量下依然能爆發(fā)出275.5kW的強勁放電功率，更能通過行業(yè)首創(chuàng)的ERNC主動噪音控制技術(shù)，讓整臺車靜謐性依舊能和純電行駛狀態(tài)下畫等號。
你感覺不到發(fā)動機的存在，那增程就是純電，純電就是高品質(zhì)體驗。
背靠上汽集團、阿里巴巴、張江高科三巨頭，新一代智己LS6超級增程版的血統(tǒng)自帶大廠品質(zhì)的光環(huán)。
上汽嚴苛的制造標準、千萬級道路測試的驗證、頂級供應(yīng)鏈的加持，都是藏在新一代智己LS6超級增程版參數(shù)表后面的底氣。而20.99萬級的預(yù)售價格，放在配置堆到如此程度的大五座增程SUV市場里，明眼人都看得出是這是極具誠意的請?zhí)?/p>
在這個價位，能同時把純電、油車、混動用戶的癢點痛點都撓舒服、填平實，本身就是產(chǎn)品力“焊死”性價比的最好證明，所以一夜之間它殺瘋了又有甚奇怪呢？
當一臺車能把別人的痛點變成自己的起點，把選擇困難癥變成全都”的篤定時，它的出現(xiàn)本身，就成了行業(yè)一個清晰的注腳，闡述了智己對行業(yè)全新的理解——新能源的終局，或許不是非此即彼的能源路線之爭，而是誰能真正無痛地滿足所有真實、甚至相互矛盾的需求。
新一代智己LS6增程版，把這條路，趟得更寬了些。
至于能不能終結(jié)爭論，市場已經(jīng)用訂單投票了不是嗎？