這幾年，隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的發(fā)展，很多網(wǎng)友都認(rèn)為，日系車(chē)不行了，韓系車(chē)不行了，美系車(chē)不行了，德國(guó)車(chē)不行了，只有國(guó)產(chǎn)才行。

于是大家經(jīng)常在網(wǎng)上看到網(wǎng)友們吐槽豐田，說(shuō)豐田瞧不起電動(dòng)車(chē)，死守燃油車(chē)，還想搞氫能源，要涼涼了……

 

那么豐田真的要涼涼了么？最近隨著豐田發(fā)布2023財(cái)年（2023年4月-2024年3月）的數(shù)據(jù)，我覺(jué)得應(yīng)該要打很多人的臉了。

數(shù)據(jù)顯示，2023財(cái)年，豐田銷(xiāo)量達(dá)到了1031萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%，而產(chǎn)量達(dá)到997萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.2%，雙雙又創(chuàng)造了一個(gè)新的歷史。

從這個(gè)數(shù)據(jù)，也可以看出來(lái)，豐田沒(méi)有涼啊，銷(xiāo)量、產(chǎn)量都在增長(zhǎng)，全球依然更多的人在買(mǎi)豐田。

 

于是很多網(wǎng)友估計(jì)又要說(shuō)了，不過(guò)是降價(jià)換銷(xiāo)量，瘋狂降價(jià)嘛，自然就有人買(mǎi)了。

那么數(shù)據(jù)又來(lái)打臉了，2023財(cái)年，豐田累計(jì)營(yíng)業(yè)收入高達(dá)45.095萬(wàn)億日元（折合人民幣2.09萬(wàn)億元），同比增長(zhǎng)21%。

營(yíng)收增長(zhǎng)率比銷(xiāo)量增長(zhǎng)率還要高，這個(gè)數(shù)據(jù)說(shuō)明，豐田汽車(chē)在2023年的平均售價(jià)并沒(méi)有降低，相反平均售價(jià)比2022年更高了。

 

網(wǎng)友們看到這個(gè)數(shù)據(jù)，還是有話說(shuō)的，那就是肯定利潤(rùn)降低了唄，增配，再稍提點(diǎn)價(jià)，這樣車(chē)更有性價(jià)比，就賣(mài)的出了。

那數(shù)據(jù)又要打臉了，2023財(cái)年，豐田的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)5.353萬(wàn)億日元（約人民幣2490億元），同比增長(zhǎng)96%；凈利潤(rùn)4.9萬(wàn)億日元（約人民幣2281億元），同比增長(zhǎng)101%。

從這最基本的三個(gè)數(shù)據(jù)，就可以看出來(lái)，銷(xiāo)量高了，售價(jià)也高了，利潤(rùn)直接翻倍了，你說(shuō)豐田涼了么？

 

可見(jiàn)，豐田依然還是那個(gè)球汽車(chē)巨無(wú)霸，依然在全球市場(chǎng)受到歡迎，在中國(guó)市場(chǎng)也許跌了一些，但中國(guó)市場(chǎng)并不代表全球。

所以國(guó)產(chǎn)車(chē)企們，還有很多地方要向豐田學(xué)，國(guó)內(nèi)的網(wǎng)友們，更別掩耳盜鈴了，雖然國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)目前取得了一些成績(jī)，但請(qǐng)不要沾沾自喜，和豐田這樣的巨頭相比，我們還有很長(zhǎng)的路要走，低調(diào)謙遜一點(diǎn)吧，目前新能源汽車(chē)還沒(méi)有到勝利的時(shí)候。