日前，筆者在工信部查詢到了奔馳GLC插混版的申報信息，新車是基于國產奔馳GLC長軸距版搭載的，搭載的應該是和國產奔馳C級插混版相同的動力總成，有望于今年內上市。
從申報圖來看，新車在外形方面和在售的燃油版車型并無明顯區別，前艙蓋上設計有多條隆起的筋線，有著比較強的肌肉感；格柵采用了多邊形設計，內部使用了點陣式結構進行裝飾，搭配貫穿式鍍鉻條和奔馳大標帶來了出色的辨識度；大燈組采用了熏黑處理，內部集成有脈沖式日行燈，質感營造的比較出色。
下包圍部分采用了三段式設計，兩側配備有小尺寸的導流槽，內部配備有黑色風刃，周圍還加入了C形黑色飾條進行裝飾，帶來了比較兇狠的視覺效果；底部配備有尺寸比較大的進氣口，內部使用了橫幅式結構進行裝飾，有著比較強的層次感。
側面造型方面，車頂帶著明顯的弧度，配備有粗壯的行李架，帶來了比較強的力量感；車窗周圍以及側裙部分配備有鍍鉻條，固定式踏板也沒有缺席；腰線采用的是分段式設計，點綴出了車身側面的層次感；輪眉和側裙部分設計有隆起的筋線，帶來了比較強的肌肉感；輪轂采用的是五輻式造型，風格還算簡潔。
尾部造型方面，車頂配備有尺寸比較大擾流板以及高位剎車燈，熏黑的尾燈組采用了三角形設計，被黑色飾板相連，營造出了類似貫穿式尾燈的感覺，牌照框區域采用了內凹式設計，點綴出了車尾的立體感；下包圍部分配備有粗壯的高亮鍍鉻條，排氣管采用了雙邊共兩出布局。
尺寸方面，新車的長寬高分別是4826/1938/1696mm，軸距為2977mm，定位是中型SUV，和燃油版車型基本上保持一致，與之搭配的是有235/55 R19以及255/50 R19規格的輪胎。
動力方面，新車搭載了由2.0T發動機和電動機組成的插混系統，發動機最大功率150kW，電動機的參數并沒有公布。
從理論上來講，新車會和奔馳C級插混版共享動力總成，電動機的最大功率應該是95kW，電池組的容量為25.4kWh，純電動續航里程可達100km左右。