都知道今年是國(guó)產(chǎn)新能源腥風(fēng)血雨的一年，年初先是比亞迪打響了價(jià)格戰(zhàn)，這不上汽榮威也蓄足了力來(lái)了個(gè)大爆發(fā)，推出“榮卷風(fēng)”放價(jià)大行動(dòng)，全系車(chē)型直降2萬(wàn)，不過(guò)大家放心此次的放價(jià)大行動(dòng)減價(jià)不減配，車(chē)的品質(zhì)還是一如既往。

咱們先來(lái)看看榮威D7 DMH，外觀上整體年輕時(shí)尚，符合現(xiàn)在年輕人的審美；4890mm的車(chē)長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車(chē)大空間，遠(yuǎn)大于隔壁的某秦；座椅的坐墊也是做了加長(zhǎng)加厚， 前排還能180度放平，不僅開(kāi)長(zhǎng)途累了可以隨時(shí)休息，平時(shí)上班拿來(lái)午休也是很不錯(cuò)的選擇哦；內(nèi)飾也采用了大面積豪華麂皮工藝，搭配上全液晶一體雙聯(lián)屏和全景大天窗，這個(gè)豪華程度對(duì)于10萬(wàn)級(jí)別的車(chē)來(lái)說(shuō)真的是天花板了。

除了這些優(yōu)勢(shì)，最值得一提的還是榮威的核心技術(shù)—榮威DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。DMH超級(jí)混動(dòng)讓D7 DMH不僅在動(dòng)力響應(yīng)速度上比某秦快一倍，而且電機(jī)聲音小還省油；第三方實(shí)測(cè)綜合續(xù)航1704km、百公里平均油耗也僅3個(gè)油出頭，不愧是樹(shù)立了長(zhǎng)續(xù)航插混的能效標(biāo)桿, 現(xiàn)在直降兩萬(wàn)真的可以閉眼入了

像這種擁有B級(jí)車(chē)的品質(zhì)，但卻是A級(jí)車(chē)的價(jià)格的同樣還有榮威D7 EV。榮威D7 EV也在各方面都展現(xiàn)了碾壓優(yōu)勢(shì)，遙遙領(lǐng)先秦PLUS EV，一步到位實(shí)現(xiàn)了“B比A強(qiáng)” 當(dāng)然這次大放價(jià)力度可不止如此，除了電車(chē)燃油車(chē)也放出了貼地價(jià)，4.99萬(wàn)起步的榮威i5、7.99萬(wàn)起步的榮威RX5 PLUS還有做到了史低價(jià)的榮威iMAX8，只有你不敢想的價(jià)格沒(méi)有咱們榮威不敢降的，全系都降價(jià)大家慢慢挑～