近來(lái)看到一句話，頗有感慨——歷盡千辛萬(wàn)苦飛升，終究成為了阻擋孫悟空的十萬(wàn)天兵之一“。對(duì)人來(lái)說(shuō)，天賦雖然難以跨越，但還可以后天努力，勤能補(bǔ)拙。對(duì)車來(lái)說(shuō)，爆火這種命運(yùn)，剛開(kāi)始沒(méi)有，還能通過(guò)降價(jià)來(lái)改改”命“。
同車不同命，在汽車領(lǐng)域詮釋的淋漓盡致，有的車還沒(méi)上市就注定爆款，有的車賣的好不好也注定要降價(jià)，比如今天這5款車，未來(lái)三個(gè)月內(nèi)肯定要降價(jià)。想買車的，可以等等看。
智己LS6
星紀(jì)元ET一出，壓倒智己的最后一根稻草也來(lái)了。
不知道大家有沒(méi)有關(guān)注4月的第一周新勢(shì)力銷量榜單，智己品牌周銷量只有381輛，傾注了上汽集團(tuán)不少研發(fā)資金投入，備受期待的品牌，銷量和飛凡沒(méi)多大差別，一個(gè)123，一個(gè)381，誰(shuí)也沒(méi)比誰(shuí)高貴，誰(shuí)也別嫌棄誰(shuí)。
目前智己品牌旗下共有3款產(chǎn)品，其中L7和LS7已經(jīng)無(wú)力回天，最有希望成為爆款也的確展現(xiàn)過(guò)這個(gè)勢(shì)頭的LS6，因?yàn)檐嚈C(jī)系統(tǒng)負(fù)面風(fēng)波等因素影響，高漲的勢(shì)頭戛然而止，被看作村里最后的希望就是還沒(méi)上市的智己L6，目前來(lái)看，它的起售門檻可能要比坊間預(yù)估的高，不知道智己品牌的現(xiàn)狀能不能讓它清醒一些，更冷靜的結(jié)合市場(chǎng)反饋來(lái)定價(jià)，價(jià)格能不能回歸到19字開(kāi)頭。
但是可以肯定的是，智己LS6是必然要降價(jià)。再次回到了我們前面說(shuō)過(guò)的，從產(chǎn)品力角度，其實(shí)智己LS6是完全不輸給同級(jí)別車型，甚至綜合性價(jià)比層面還有明顯優(yōu)勢(shì)，短時(shí)間內(nèi)智己也不會(huì)有新品投放，而重點(diǎn)還是在于要盤(pán)活已經(jīng)上市的車型，比如智己LS6。市場(chǎng)接受度層面，智己LS6表現(xiàn)還可以，產(chǎn)品力也能得到坊間認(rèn)可，只需要通過(guò)降價(jià)來(lái)打消消費(fèi)者關(guān)于產(chǎn)品品控的質(zhì)疑和顧慮，打消對(duì)于品牌的觀望，和品牌影響層面的不足就可以了，降價(jià)是勢(shì)在必行。
智界S7
華為賦能是值得肯定，但即便是華為+奇瑞，智界S7還是太貴。
有了華為賦能，似乎在智駕領(lǐng)域，車輛能少走不少?gòu)澛罚彩驴傆欣猓墙鏢7就是這個(gè)例外。
上市半年智界S7就迎來(lái)了更新，背后原因懂得都懂，如果是以前的車市，智界S7這番不降價(jià)但是增加配置的做法依舊可行，但顯然它忘了半年的時(shí)間里，車市有了一輪又一輪的價(jià)格戰(zhàn)，還多了很多競(jìng)品，比如小米SU7。
小米SU7上市訂單的火爆還歷歷在目，智界S7相比之下，即便有華為加持，增加電池容量，配置升級(jí)，看起來(lái)熱度和小米還有很大的差距。而且小米SU7起售價(jià)21.59萬(wàn)都有人覺(jué)得貴，更何況是24.98萬(wàn)的智界S7，別提什么取消了原來(lái)的入門版，相當(dāng)于變相便宜了4萬(wàn)，消費(fèi)者要的不是變相，而是真金白銀的便宜，把價(jià)格打下來(lái)。
從產(chǎn)品力層面，智界S7表現(xiàn)不輸給小米SU7，現(xiàn)階段智界S7要做的，就是發(fā)揮華為和奇瑞的這兩個(gè)大佬的熱點(diǎn)和大廠技術(shù)優(yōu)勢(shì)，然后把價(jià)格打下來(lái)，更低的起售門檻才更能吸引消費(fèi)者眼球。那問(wèn)界M7也就22.98萬(wàn)，智界S7又高貴在哪里，非得追求近25萬(wàn)的起售門檻？雖說(shuō)要保持品牌口碑和格調(diào)，但前提是有市場(chǎng)和銷量再談?wù){(diào)性，一輛車賣不出去，自封的豪華和高貴又給誰(shuí)看呢？該著急了智界，至少先降到和小米一個(gè)錢再說(shuō)吧。
理想L7
要說(shuō)理想L7的價(jià)格，我們就得從它的老對(duì)手問(wèn)界說(shuō)起。
先看組數(shù)據(jù)，4月第1和第2周的品牌銷量數(shù)據(jù)中，理想連續(xù)兩個(gè)周銷量超越問(wèn)界，其中第二周理想甚至領(lǐng)先問(wèn)界2000多輛，這還建立在問(wèn)界M9持續(xù)發(fā)力的前提下，也就是說(shuō)問(wèn)界M7銷量正在逐漸下滑。而理想L7銷量超問(wèn)界M7，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)周了。
然后到中下旬，我們都知道理想和問(wèn)界各自要上市一款新車，4.18日是理想L6登場(chǎng)，4.23是問(wèn)界M5上市，現(xiàn)如今為了迎接M5的到來(lái)，問(wèn)界M7早早的進(jìn)行了價(jià)格的調(diào)整，下調(diào)2萬(wàn)，到22.98萬(wàn)這個(gè)價(jià)位區(qū)間等待，那么釋放的信號(hào)就是問(wèn)界M5價(jià)格應(yīng)該會(huì)在20萬(wàn)上下甚至更低。那么壓力就給到了理想L6，理想L6價(jià)格如果下探到25萬(wàn)以下，對(duì)問(wèn)界來(lái)說(shuō)也是不小的威脅。
當(dāng)然最先做出調(diào)整的還得是理想L7，不然尺寸差不多，動(dòng)力總成和系統(tǒng)也都相差無(wú)幾，冰箱彩電大沙發(fā)都是一樣的模式，面對(duì)更便宜的理想L6，誰(shuí)還會(huì)買理想L7呢？所以不難猜測(cè)，理想L6上市后，理想L7是第一個(gè)下調(diào)售價(jià)的，就算不給出官降，也勢(shì)必會(huì)保持現(xiàn)有的降幅和優(yōu)惠力度。
紅旗EH7