以前買車買什么車是人們的自由，現(xiàn)在買大眾途昂（不過大眾的車會被人陰陽怪氣兩句），買別克昂科旗好像都沒事，村里也有人買這倆，而且也有人買了本田、日產(chǎn)這些日系車，都沒事，回家很威風(fēng)。但，有網(wǎng)友說買了皇冠陸放回村村里人各種罵，豐田為什么到現(xiàn)在成了人人喊打的品牌了？
日本以汽車作為支柱產(chǎn)業(yè)，豐田在華曾用全球四分之一的銷量換回三分之一的利潤，可見其產(chǎn)品利潤空間之廣闊，尤其在華的成本管理做到了極致。
以豐田為首的日系車在華銷售塌方，誰最倒霉呢？就是日本了
國際競爭卡位中，日本的汽車行業(yè)如果被中國卡過去身位，那中國就能有再進一步的資本，沖擊中等收入陷阱底氣也更足一點。
如果還持續(xù)不斷的給日本車企輸血，只要吊著不死，哪怕晚一年就多一點危險，畢竟，沖不過去是要走向衰退的。
所以，不宏大敘事的講，你能做的：
工廠：在保證產(chǎn)品質(zhì)量的情況下，做國產(chǎn)化替代（ps：國產(chǎn)化替代真的香）
消費者：產(chǎn)品盡量不消費新的日企產(chǎn)品，尤其是其支柱產(chǎn)業(yè)汽車
看客：罵日企消費者形成輿論合力，畢竟豐田除了標(biāo)和一段歷史時期的耐用性真的啥都沒有
卡羅拉、雷凌，網(wǎng)上大V說駕駛質(zhì)感好，省錢，TNGA架構(gòu)，碰撞成績?nèi)珒?yōu)，主動剎車、8氣囊、全速自適應(yīng)巡航等安全配置全系標(biāo)配，等等優(yōu)點。雖然有小毛病，但都基本是已知的，沒有說修車修不好的。
同價位比較下，雷凌省錢靠譜家用，安全配置給的又多，口碑也還不錯，似乎是沒有什么比它更好的選擇，尤其看到了YYP對新卡羅拉的評價，來了一下助攻，所以買了雷凌，那時候YYP還沒有開著三缸去沙漠豁沙子。
