價(jià)格

23,945 英鎊至31,635 英鎊

大眾 T-Cross 具備在緊湊型跨界車領(lǐng)域展開激烈競爭的所有基本要素。其眾多特性包括帶有滑動后排座椅的實(shí)用駕駛室以及強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)陣容，可提供足夠的性能和良好的燃油效率。然而，它還不太有能力推翻同類中最好的。

例如，T-Cross 的許多競爭對手都更加引人注目。大眾汽車的內(nèi)部和外部都相當(dāng)樸素，因此缺乏大多數(shù)替代品提供的樂趣。它像大眾汽車一樣精致且易于駕駛，盡管這是以 T-Cross 不是最令人興奮的車型為代價(jià)的。

T-Cross 的定價(jià)和規(guī)格在整個(gè)生命周期中都發(fā)生了變化，以解決其被競爭對手削弱的擔(dān)憂，以至于 T-Cross 成為該行業(yè)中更實(shí)惠的選擇之一。事實(shí)上，我們首選的入門級裝飾裝備精良，使得更昂貴的裝飾看起來多余。

關(guān)于大眾 T-Cross
大眾 T-Cross 源自一款名為 Breeze 的左翼概念車，該概念車在 2016 年日內(nèi)瓦車展上首次亮相。除了沒有車頂外，Breeze 看起來與量產(chǎn)規(guī)格的 T-Cross 幾乎一模一樣。幾年后，T-Roc 敞篷版填補(bǔ)了大眾敞篷 SUV 的空白，而 T-Cross 則進(jìn)軍流行的小型 SUV 細(xì)分市場，于 2019 年 3 月首次上市。它受到了買家的好評，只需要進(jìn)行一些小更新以使其在 2024 年保持相關(guān)性。

競爭對手包括 雪鐵龍 C3 Aircross、 雷諾 Captur、 日產(chǎn) Juke、 豐田 Yaris Cross和 標(biāo)致 2008，以及大眾集團(tuán)內(nèi)其他類似尺寸的車型：西雅特 Arona和 斯柯達(dá) Kamiq。 T-Cross 的更高規(guī)格 Style 和 R-Line 版本的定價(jià)甚至可以與我們的 年度最佳汽車和 年度小型 SUV衛(wèi)冕者現(xiàn)代 Kona相媲美。 T-Cross 是大眾汽車系列六款 SUV 中最小的一款，排在 Taigo、 T-Roc、 Tiguan、 Tiguan Allspace和 途銳之后。

大眾 T-Cross 系列的大部分車型均搭載 1.0 升 TSI 汽油發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生 94 馬力或 113 馬力，而更高規(guī)格的車型也可配備 148 馬力 1.5 升 TSI EVO 發(fā)動機(jī)。 1.0發(fā)動機(jī)配備94bhp形式的五速手動變速箱，也可以搭配113bhp形式的六速手動或七速自動變速箱； 1.5 僅限自動。

T-Cross 有四種裝飾級別可供選擇：Life、Match、Style 和 R-Line。 Life 的起售價(jià)略低于 24,000 英鎊。盡管是基礎(chǔ)車型，但它配備了 16 英寸合金輪轂、LED頭燈、8 英寸數(shù)字駕駛員顯示屏、8 英寸中央觸摸屏、無線 Apple CarPlay和 Android Auto，以及包括前后停車在內(nèi)的多項(xiàng)安全功能傳感器、自適應(yīng)巡航控制和駕駛員疲勞檢測。

Match 飾件的價(jià)格略高于 24,000 英鎊，增加了 17 英寸輪圈、有色車窗、倒車攝像頭以及無鑰匙進(jìn)入和啟動功能。接下來是 Style 裝飾，其價(jià)格比同等 Match 裝飾高出約 2,600 英鎊，并增加了不同的車輪、銀色車頂縱梁、兩區(qū)氣候控制、內(nèi)置衛(wèi)星導(dǎo)航和矩陣 LED 頭燈。頂級 R-Line 的售價(jià)比 Style 貴 900 英鎊左右，增加了 18 英寸合金輪轂、一系列內(nèi)部和外部造型升級以及標(biāo)準(zhǔn)的 10.25 英寸完全可配置數(shù)字儀表組，以及支撐性稍強(qiáng)的運(yùn)動型前排座椅。

大眾 T-Cross 的簡單發(fā)動機(jī)陣容運(yùn)行良好；駕駛體驗(yàn)安全輕松，而不是驚險(xiǎn)刺激

正如您對大多數(shù)新車的期望一樣，大眾 T-Cross是一款您一坐進(jìn)去就能立即感到舒適的汽車。所有控制權(quán)重都彼此很好地匹配；當(dāng)您踩下踏板時(shí)，離合器接合平穩(wěn)，油門響應(yīng)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持一致，轉(zhuǎn)向輕便而精確。再加上緊湊的尺寸，T-Cross 在城鎮(zhèn)中駕駛時(shí)幾乎不會產(chǎn)生任何壓力。

行駛到開闊的道路上，操控很安全，而不是像福特美洲獅那樣有趣。抓地力充足，平衡處于中性，但轉(zhuǎn)向幾乎沒有提供反饋。與 T-Cross 所基于的Polo相比，重心明顯更高 ，但駕駛位置更像 SUV，因此視野良好。

駕駛體驗(yàn)比西雅特阿羅納 (SEAT Arona)更平穩(wěn) ，但 R-Line 車型的 18 英寸車輪使 T-Cross 在低速顛簸時(shí)比較小的車輪尺寸更容易坐立不安，盡管大眾汽車確實(shí)會在你開得越快時(shí)穩(wěn)定下來。大車輪也會增加道路噪音，因此某些車型采用較小的 16 或 17 英寸車輪尺寸，可以更好地提高高速公路巡航的性能。更強(qiáng)大的 113bhp 1.0 升發(fā)動機(jī)的六速變速箱通過保持轉(zhuǎn)速低于入門級發(fā)動機(jī)（入門級發(fā)動機(jī)僅配備五速變速箱）來降低噪音。與此同時(shí)，剎車感覺很強(qiáng)勁，并激發(fā)了緊急停車的充足信心。

0-62英里/小時(shí)加速和最高時(shí)速
T-Cross 的發(fā)動機(jī)陣容很簡單：有一個(gè) 1.0 升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，提供兩種功率輸出（94 馬力和 113 馬力），以及一個(gè) 1.5 升汽油發(fā)動機(jī)，功率為 148 馬力。

較小的 94 馬力汽油車型還可以，特別是如果您只想在城里開車的話。它從 0 加速到 62 英里/小時(shí)僅需 11.2 秒，即使在第五檔，也能從大約 2,000 轉(zhuǎn)/分鐘平穩(wěn)拉動。低于該點(diǎn)將會很困難，因此鄉(xiāng)村道路上陡峭的上坡路段可能需要降檔。根據(jù)官方說法，最高時(shí)速為 112 英里/小時(shí)。

對于大多數(shù)人來說，我們推薦更強(qiáng)大的 113bhp 裝置。在 200Nm 時(shí)，其最大扭矩比較便宜的型號高 25Nm，并且可在相同的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)使用。在動力方面，情況類似：兩種型號均在 5,000rpm 時(shí)達(dá)到峰值功率，但 113bhp 裝置可以在進(jìn)一步的 500rpm 轉(zhuǎn)速下保持其功率。因此，發(fā)動機(jī)在任何速度下都感覺更強(qiáng)勁，0-62 英里/小時(shí)加速時(shí)間為 10.0 秒，最高時(shí)速為 120 英里/小時(shí)。自動版本的加速時(shí)間稍慢，為 10.3 秒。

1.5 升汽油發(fā)動機(jī)僅適用于 Style 和 R-Line 車型，毫無疑問，它具有同類產(chǎn)品中最佳的性能數(shù)據(jù)。 0-62英里/小時(shí)加速需要8.4秒，最高時(shí)速為124英里/小時(shí)。西雅特Arona和斯柯達(dá) Kamiq都配備了這款發(fā)動機(jī)，西雅特在 62 英里每小時(shí)時(shí)落后大眾 0.1 秒，而斯柯達(dá)則有 8.3 秒的沖刺時(shí)間。

五速和六速手動變速箱都可以平穩(wěn)地?fù)Q檔，并配有輕型離合器踏板，使在交通繁忙的情況下駕駛變得輕松。另一方面，DSG雙 離合汽車并不是業(yè)內(nèi)最好的：它在停車時(shí)可能會很不穩(wěn)定，并且在加速出彎時(shí)通常會很慢。

良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和固體剩余價(jià)值表明 T-Cross 的運(yùn)行是合理的

大眾 T-Cross的運(yùn)行成本可能是小型 SUV買家的主要考慮因素。 T-Cross 不提供 像 雷諾 Captur這樣的混合動力系統(tǒng)，也沒有像 標(biāo)致 2008這樣的 電動汽車，但目前的兩種汽油發(fā)動機(jī)都提供良好的燃油回報(bào)。

T-Cross 發(fā)動機(jī)系列從發(fā)動機(jī)蓋下的渦輪增壓 1.0 升三缸汽油發(fā)動機(jī)開始。入門級 94bhp 版本配備五速手動變速箱，據(jù)稱最大行駛里程為 49.6mpg，二氧化碳排放量為 128g/km。

113馬力的車型配備六速手動變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性略好，為每加侖50.4英里，二氧化碳排放量為127克/公里。如果您選擇 DSG 汽車，聲稱的燃油經(jīng)濟(jì)性會下降至 48.7 英里/加侖，而二氧化碳排放量則會增加至 132 克/公里。

當(dāng)我們測試配備 108bhp 發(fā)動機(jī)和手動變速箱的整容前T-Cross Move時(shí)，我們輕松地實(shí)現(xiàn)了平均每加侖 40 英里以上的速度，并且在 A 級道路上更溫和地駕駛時(shí)達(dá)到了 50 英里/加侖。

如果您需要更多動力，請選擇 1.5 升三缸渦輪汽油發(fā)動機(jī)。大眾表示，這款發(fā)動機(jī)的平均油耗為 47.1 英里每加侖，二氧化碳排放量為 135 克/公里，這兩個(gè)數(shù)據(jù)與具有相同變速箱的較小 1.0 升發(fā)動機(jī)相差不遠(yuǎn)。這是因?yàn)樵摪l(fā)動機(jī)具有巧妙的停缸技術(shù)，可以在不需要時(shí)關(guān)閉發(fā)動機(jī)四個(gè)氣缸中的兩個(gè)，從而在巡航時(shí)節(jié)省燃油。