4月25日，以“新時(shí)代 新汽車”為主題的第十八屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)正式開(kāi)幕。在這場(chǎng)汽車盛宴中，車企們摩拳擦掌，大秀肌肉。

其中，在廣汽集團(tuán)“智行新生活”的車展主題下，廣汽傳祺以新產(chǎn)品、新技術(shù)、新服務(wù)三大上新，吸引了華為BU CEO、明星張若昀、小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍等人來(lái)展臺(tái)輪番打卡，傳祺展臺(tái)也成為了2024北京車展上的熱門(mén)打卡點(diǎn)之一。

產(chǎn)品上新。2024款傳祺新能源E9煥新上市，傳祺E9四座高定版預(yù)售，搭載華為HiCar的M6 MAX首發(fā)亮相，另外還有前不久剛上市的傳祺GS4 MAX等重磅車型也一同參展。

技術(shù)上新。傳祺智電科技i-GTEC迎來(lái)2.0全新升級(jí)，同時(shí)與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同開(kāi)啟“傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)新計(jì)劃”，首款車型也將于2025年正式交付。

 

服務(wù)上新。廣汽傳祺不斷升級(jí)。傳祺重磅發(fā)布全周期、全場(chǎng)景的無(wú)憂解決方案EV+，為用戶提供更便捷的補(bǔ)能、更保值的品質(zhì)、更智能的技術(shù)和更美好的服務(wù)。

 

新時(shí)代下，轉(zhuǎn)型刻不容緩。然而，對(duì)比那些只會(huì)盲目“堆料”、割消費(fèi)者韭菜的車企，廣汽傳祺追求的更多是腳踏實(shí)地，一步一腳印，不斷上新產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)，在加速向新能源科技企業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的同時(shí)，生產(chǎn)大多數(shù)消費(fèi)者真正需要的汽車。

都說(shuō)，只有心懷天下的人才能辦大事。同樣，只有像傳祺這種切實(shí)為老百姓造車的車企，才能締造中國(guó)品牌傳奇。

用技術(shù)實(shí)力掌握話語(yǔ)權(quán)

為老百姓造車的背后邏輯是廣汽傳祺基于自身技術(shù)的進(jìn)步，用足夠低的成本，完成他人高成本才能完成的目標(biāo)。“只有技術(shù)不斷的創(chuàng)新，產(chǎn)品才能夠令人心動(dòng)。”廣汽乘用車總經(jīng)理黃永強(qiáng)曾這樣說(shuō)道。

 

在技術(shù)方面，廣汽傳祺始終堅(jiān)持自主研發(fā)和開(kāi)發(fā)合作的“兩條腿走路”模式。此次迎來(lái)全新升級(jí)的傳祺智電科技i-GTEC 2.0，正是廣汽基于自身研發(fā)實(shí)力，不斷取得技術(shù)突破的成果。以i-GPMA2.0全球模塊化架構(gòu)、X-SOUL星靈電子電氣架構(gòu)和i-POWER多能源系統(tǒng)三大技術(shù)平臺(tái)作為支撐，集成底盤(pán)、三電、智能化先進(jìn)技術(shù)，傳祺智電科技i-GTEC2.0將為用戶打造更智能、更豪華、更高效、更高級(jí)的新能源汽車整體技術(shù)解決方案。

 

考慮到當(dāng)前新能源車市場(chǎng)持續(xù)火熱，越來(lái)越多用戶面臨著日趨嚴(yán)峻的補(bǔ)能、品質(zhì)、安全、服務(wù)等焦慮。作為新能源實(shí)力派，廣汽傳祺從不回避問(wèn)題，基于新能源技術(shù)和產(chǎn)品，給用戶提供全周期、全場(chǎng)景的無(wú)憂解決方案“EV+”。

而在智能化上，EV+將以廣汽自研、華為智能雙驅(qū)動(dòng)，重點(diǎn)圍繞智能底盤(pán)、智能人機(jī)交互等多領(lǐng)域進(jìn)行深度合作研發(fā)，打造中國(guó)智能領(lǐng)域的最優(yōu)生態(tài)。傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)新計(jì)劃，不僅有利于傳祺和華為的進(jìn)一步發(fā)展，也有利于推動(dòng)中國(guó)新能源汽車行業(yè)向上。據(jù)悉，搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙等新一代華為智能技術(shù)及傳祺i-GTEC2.0的首款車型，將于2025年第一季度上市交付。

 

同時(shí)，得益于遍布全國(guó)的能源站點(diǎn)和補(bǔ)能終端，EV+讓用戶既能享受到智能電車的體驗(yàn)，又可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航0焦慮，并推出7 X 24小時(shí)陪伴式訂車及售后服務(wù)，讓用戶更省時(shí)、更省心。

承接EV+解決方案，傳祺還暖心推出了傳祺新能源E9科技關(guān)愛(ài)版。該車搭載了全球首創(chuàng)的可分離關(guān)愛(ài)座椅，座椅充滿一次電可續(xù)航26公里，讓更多行動(dòng)不便的人，也能說(shuō)走就走、想去就去。

 

（傳祺新能源E9科技關(guān)愛(ài)版）

為了能夠給消費(fèi)者提供更多的動(dòng)力選擇，傳祺i-GTEC2.0還針對(duì)i-GPMA2.0全球模塊化架構(gòu)、X-SOUL星靈電子電氣架構(gòu)、i-POWER多能源系統(tǒng)等三大技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行升級(jí)。其中，i-GPMA2.0將兼容HEV/PHEV/REEV多種混動(dòng)模式，完全覆市場(chǎng)主流插電產(chǎn)品。這也是廣汽傳祺從傳統(tǒng)能源到油電混合，再到電油混合，最終實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)化+智能化”的重要進(jìn)化載體，能為用戶帶來(lái)新動(dòng)力、高智能、悅體驗(yàn)、享駕趣四大體驗(yàn)。

可以說(shuō)，以傳祺智電科技i-GTEC2.0為核心，傳祺已完成對(duì)下一代新能源和智能化的技術(shù)儲(chǔ)備。

 

（傳祺M6 MAX，全系標(biāo)配HiCar智能互聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)與車機(jī)的無(wú)縫連接，更便捷更智能）

此外，得益于i-GTEC2.0的技術(shù)賦能，廣汽傳祺打造了更多元化、高品質(zhì)的創(chuàng)新科技產(chǎn)品，如此次車展上亮相的2024款傳祺新能源E9、傳祺E9四座高定版，和搭載華為HiCar的M6 MAX等MPV車型，也有傳祺GS4 MAX等SUV車型。

值得一提的是，從2017年傳祺M8上市首次打破合資壟斷開(kāi)始，截至目前，廣汽傳祺已成功構(gòu)建了市場(chǎng)上最全的MPV車型矩陣，覆蓋了從入門(mén)到高端、從舒適到奢華、從燃油到新能源的全方位需求，且均表現(xiàn)搶眼，銷量持續(xù)領(lǐng)跑各細(xì)分市場(chǎng)，傳祺品牌更是累計(jì)64個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)豪華MPV市場(chǎng)銷量第一，是名副其實(shí)的“中國(guó)品牌MPV冠軍”，也是最懂國(guó)人需求的造車專家。