賽道基因，融入日常，M4雙門/敞篷轎跑新境界

寶馬汽車公司旗下高性能車型M4雙門轎跑車雷霆版、M4雙門轎跑車M xDrive雷霆版和M4敞篷轎跑車M xDrive雷霆版于4月19日正式上市。這三款新車型分別定價為89.39萬元、94.39萬元和101.39萬元人民幣，將于2024北京車展首次在國內亮相。

新一代M4雙門轎跑車和敞篷轎跑車在設計理念上秉承了＂設計服務于功能＂的原則，通過M空氣動力學組件、無邊框M雙線型進氣格柵和車身寬體設計，呈現出矯健有力的運動身姿，彰顯其高性能駕駛體驗。前臉設計更加犀利動感，尾部則采用了激光尾燈設計和雙邊四出100mm尾管排氣系統，整體造型極具運動張力。

 

這種大膽前衛的M專屬美學設計，源自寶馬長期以來在賽車運動領域的沉淀。自1972年BMW M品牌誕生以來，就一直將賽車運動與量產車型緊密相連，將賽車技術融入到量產車中。比如在新M4上，就廣泛采用了賽車空氣動力學技術、碳纖維復合材料等，以確保其卓越的高速操控性能。

動力方面，新車搭載了由寶馬M工廠手工裝配的高性能發動機，并經過了精細的電子控制調教，以釋放出純正的M動力特性。底盤系統、轉向系統等也都經過了專門的運動化調校，確保駕駛者能夠盡情體會到源自賽車運動的純粹駕駛樂趣。

 

新一代M4雙門轎跑車和敞篷轎跑車在動力總成方面搭載了寶馬最新一代S58發動機。這款3.0升雙渦輪增壓直列6缸發動機擁有高達510匹的最大馬力輸出，峰值扭矩也高達650牛·米，與之前M4相比動力輸出提升了60匹和50牛·米。

全新S58發動機在結構設計上采用了鏜缸工藝、3D打印冷卻水道等先進技術，使其擁有更高的熱效率和更低的內部摩擦損失。寶馬工程師們還對進氣系統、雙渦輪增壓器以及排氣系統等部件進行了全面優化，以確保發動機在高轉速下仍能保持強勁的動力輸出。

 

與動力總成相匹配的，是寶馬最新一代8速手自一體變速箱。這款變速箱采用了全新的液力變矩轉換器設計，換擋響應更為迅捷，同時也更加平順。M工程師們還對其進行了專門的運動化調校，使其能夠完美適應新M4的高性能駕駛需求。

底盤系統方面，新車采用了寶馬最新一代M專屬底盤架構，包括前雙叉臂和后五鏈式獨立懸架，以及主動式M差速鎖等配置。這套底盤系統不僅能夠確保出色的操控性能，同時也能夠為駕駛者帶來舒適的乘坐體驗。

 

轉向系統則采用了寶馬最新一代M專屬變比電動助力轉向系統。這套系統能夠根據車速和轉向角度的變化，實時調節轉向系統的傳遞比例，從而確保新M4在任何駕駛場景下都能保持出色的操控反饋。

除了出色的硬件配置，新一代M4雙門轎跑車和敞篷轎跑車還擁有多種先進的駕駛輔助系統，以確保駕駛者能夠充分體會到純粹的駕駛樂趣。

M模式專業版是一款專為追求極致駕駛體驗的駕駛者而設計的配置。它能夠根據駕駛者的個人偏好，對發動機、變速箱、底盤、轉向等系統的響應特性進行精細的調校，從而打造出專屬的駕駛模式。

 

M View還能夠在中控顯示屏上實時顯示出車輛的重要數據，如輪胎溫度、縱向及橫向加速度等，讓駕駛者能夠更好地掌控車輛的駕駛狀態。

對于那些熱衷于賽道駕駛的車主，新車還提供了M Track Mode賽道模式。啟用該模式后，車輛的動力輸出、底盤系統、轉向系統等都將進入專門的賽車化調校狀態，以確保駕駛者能夠在賽道上盡情釋放新M4的高性能潛能。

新一代M4雙門轎跑車和敞篷轎跑車也并非只是一臺純粹的駕駛機器。它們同樣擁有寶馬最新一代的數字化智能座艙，集成了語音控制、在線娛樂等多項智能化功能，為駕駛者帶來更加便捷、智能的駕乘體驗。