眾所周知，德系汽車品牌大眾早年間之所以能在我國合資汽車市場“撐起半邊天”，便是憑借著其要比“國人還要了解國人”的精準定位。這不，在“捷達”這個ID被一汽大眾以全新品牌的形式“復活”之后，也是以旗下車型“真香”的親民化屬性，從而獲得了相對不俗的銷售表現。只不過，在電氣化時代襲所掀起的車型競爭新風尚沖擊下，不僅讓捷達品牌的車型銷量出現了明顯下滑，更是讓其車型矩陣相對孱弱的問題被進一步放大。而為了解決這一問題，捷達也將在現售大眾速騰的基礎上，衍生出一款全新A+級轎車。而它，便是捷達VA7！據悉，捷達VA7即將在下個月10號開啟預售，且日前，又有網友在當地造車工廠內，拍到了它實車露面。下面，就讓我們借此機會，再來了解一下這款產品吧。
外觀方面，捷途VA7仍有著較為標志性的品牌家族式設計。它的前臉依然會有點矩式盾形格柵布局，且兩側銳利的頭燈還融入于格柵內；加之在兩側嵌入了三角鍍鉻的蝶翼狀前包圍，既能讓其前臉顯得精致感十足，還絲毫不會欠缺年輕化的時尚感和運動氣息。
車身側面部分，新車則基本延續了現售大眾速騰的設計。這讓其同樣擁有著造型深邃的雙腰線布局，并以此來營造出極具德系轎車特色的力量感。此外，雖然目前尚不清楚它的準確尺寸參數，但依照其定位和身形結構來看，預計應該和現售的速騰差異不大。
至于它的尾部，微揚上翹的“小鴨尾”，搭配同樣融入了三角鍍鉻造型以及齒踞式擴散器的熏黑后包圍，不僅能呼應前臉并以此塑造設計整體性，還能讓其尾部同樣不會欠缺運動感。
較為可惜的是，捷達VA7的內飾布局截至目前為止，也沒有清晰諜照或是實拍照公開。不過，依照其和速騰的“姊妹”車型定位而言，預計其和現售速騰的內飾布局應該也是大差不差了。
就連動力部分，捷達VA7也沒有得到官方確認。而參考捷達旗下現售車型的動力來看，預計捷達VA7也會提供1.5L和1.4T發動機可選，并有望配備愛信6AT變速箱。
最后要說的是，從捷達的自身品牌和VA7的定位而言，應該是要將其打造成“平價版速騰”的；如此一來，小編個人更為傾向于它的起步售價或在8萬元左右。至于最終走向如何，就讓我們一起拭目以待吧。