不得不說，當(dāng)汽車品牌推出了過多定位相對重疊的車型之后，確實(shí)會沖擊到原有車型矩陣的銷量勢頭；但更為豐富的車型選擇，從另一個(gè)角度來看，似乎也算是保障了其總銷量水平。畢竟，“多生孩子好打架”嘛！而奇瑞不僅是我國老牌自主車企，更是十分善于運(yùn)用這一競爭模式。這不，又將目光轉(zhuǎn)向了新能源“方盒子”車型領(lǐng)域的奇瑞，不僅基于捷途旅行者推出了新能源版本捷途山海T2，又即將迎來一款定位頗為類似的新產(chǎn)品。而它，便是捷途山海T1！

得益于捷途山海T1即將在本月27日正式上市之期的臨近；日前已相繼有網(wǎng)友拍到了它實(shí)車到店的畫面。下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來了解一下這款產(chǎn)品吧。

 

外觀方面，雖然捷途山海T1與山海T2都有著個(gè)性化的“方盒子”造型設(shè)計(jì)，但細(xì)看之下還是能發(fā)現(xiàn)二者區(qū)別的。就像它的前臉，雖并未像T2那般在連孔格柵內(nèi)加入英文LOGO，但矩陣式布局和LED燈帶，加之樣式頭燈，倒也能在持續(xù)烘托硬派屬性的同時(shí)，還有著不俗的科技氛圍與時(shí)尚感顯露。

 

車身側(cè)面部分，即便仍有著較為鮮明的“方盒子”設(shè)計(jì)，但其雙色拼接的調(diào)性，輔以懸浮式車頂和小幅度溜背布局以及花瓣?duì)钶嗇灒@然也能為其側(cè)顏?zhàn)⑷霑r(shí)尚、個(gè)性成分。

而在新車的尾部，雖說沒有山海T2“小書包”加持，但其環(huán)抱樣式的熏黑尾燈，結(jié)合寬大的后包圍，倒也能營造出一定程度的硬派屬性，并呼應(yīng)前臉的時(shí)尚感與科技氛圍。

 

 

 

而當(dāng)我們身處車內(nèi)，山海T1的內(nèi)飾布局則會延續(xù)現(xiàn)階段最新的家族設(shè)計(jì)。這讓其同樣擁有著10.25英寸內(nèi)嵌式全液晶儀表和15.6英寸懸浮式中控屏以及寬大的電子擋把，使其車內(nèi)在具備相對濃郁的科技氛圍的同時(shí)，又不失硬派屬性。此外，新車還將內(nèi)置高通驍龍8155芯片，并配有L2+級別的駕駛輔助系統(tǒng)。

 

空間方面，有著4706/1967/1845mm長寬高和2810mm軸距的捷途山海T1；雖說在整車尺寸上面近乎要比山海T2小了一圈，但其2米81的軸距倒是更占優(yōu)勢。因此，單論內(nèi)部空間表現(xiàn)，山海T1并不會真的比山海T2小多少。

 

動力部分，捷途山海T1采用奇瑞鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)，并搭載奇瑞1.5TGDI混動專用發(fā)動機(jī)+單擋DHT變速箱，以及提供最大功率150kW的單電機(jī)與總功率320kW的雙電機(jī)四驅(qū)版本可選。另外，與兩驅(qū)版相匹配的是容量為26.7kWh的電池組，其CLTC純電續(xù)航里程150km；而與四驅(qū)版本相匹配的則是容量為43.2kWh的電池組，使其CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)220km。

那么，捷途山海T1這款奇瑞旗下的全新新能源“方盒子”SUV，會讓你感興趣嗎？