今天咱們來聊聊一款最近火得一塌糊涂的純電MPV——奔騰NAT。你沒聽錯(cuò)，原本16萬的起售價(jià)，現(xiàn)在直接砍到了7.78萬！這個(gè)價(jià)格一出，估計(jì)好多想買純電MPV的朋友都坐不住了，心里直嘀咕：這價(jià)格，這配置，到底值不值得入手呢？別急，咱們今天就好好聊聊這款車。

首先，咱們得說說這款車的尺寸和空間。奔騰NAT的軸距達(dá)到了2850mm，這尺寸直接對標(biāo)本田奧德賽，你說空間大不大？后排放倒后，躺個(gè)大個(gè)子都不是問題，家用的話，空間絕對是綽綽有余。想象一下，周末帶著一家老小出去自駕游，行李再多也不怕放不下，多省心啊！

再來說說動(dòng)力系統(tǒng)。奔騰NAT可是下了血本，裝備了一臺最大功率136馬力的電機(jī)，搭配寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池包。在NEDC工況下，能跑425公里呢！這個(gè)續(xù)航水平，在同價(jià)位里絕對是數(shù)一數(shù)二的。而且，它還支持快充模式，30分鐘就能充到80%，這速度，日常用起來絕對沒問題。冬天用車也不用太擔(dān)心，電池包加熱功能標(biāo)配，低溫環(huán)境下也能保證基本的續(xù)航表現(xiàn)。

說到配置，奔騰NAT也是誠意滿滿。電動(dòng)滑門這種剛需配置，直接給你標(biāo)配上。帶小孩的家庭都懂，這個(gè)配置有多實(shí)用。前排座椅加熱、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、定速巡航這些實(shí)用配置也都齊全。內(nèi)飾用料雖然算不上高檔，但做工還是很扎實(shí)的，沒有明顯的異響和縫隙。中控大屏的反應(yīng)速度也挺快，內(nèi)置的導(dǎo)航系統(tǒng)和手機(jī)互聯(lián)都挺好用。

不過，這么好的車，為啥銷量一直上不去呢？這里頭有幾個(gè)原因。首先，品牌力不夠硬。MPV是典型的家用車型，消費(fèi)者特別在意品牌和可靠性。奔騰在這方面確實(shí)還比不上合資品牌，消費(fèi)者的信任度還需要時(shí)間來建立。其次，營銷策略保守。上市之后也沒搞什么大動(dòng)作宣傳，好多潛在客戶甚至都不知道有這么一款性價(jià)比超高的車型。最后，MPV市場整體遇冷。現(xiàn)在轎車、SUV當(dāng)?shù)溃琈PV市場就顯得有點(diǎn)尷尬，特別是中端市場更是競爭激烈。

但話說回來，奔騰NAT這款車的性價(jià)比是真的高。對于預(yù)算控制在8-10萬，想買純電MPV的朋友來說，它絕對是個(gè)不錯(cuò)的選擇。特別是以下人群：三口之家或者經(jīng)常有老人同行的家庭，更看重性價(jià)比，不太在意品牌；想嘗試純電車但預(yù)算有限的準(zhǔn)車主；城市通勤為主，偶爾周末自駕的用戶。

不過，買車前還是建議實(shí)地看車試駕。畢竟優(yōu)惠這么大，售后服務(wù)和品質(zhì)保障一定要提前了解清楚。而且，現(xiàn)在新能源市場競爭這么激烈，說不定過段時(shí)間還能等到更低的價(jià)格呢！

總的來說，奔騰NAT這款車，無論是從尺寸空間、動(dòng)力系統(tǒng)還是配置上來看，都是一款性價(jià)比超高的純電MPV。如果你正好在找一款這樣的車，不妨去試駕一下，說不定就會(huì)愛上它呢！