猛士M817“智能越野豪華第一車”的美名，來自與東風的“鐵血猛士”與華為的“滿血華為”的二好合一好。
東風汽車集團黨委常委、副總經理尤崢和華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志說，東風和華為之間的合作，不是彼此給對方“找活干”。兩家公司抱著共同打造“含華靚”的產品和品牌的責任感、使命感，才有可能成就讓猛士M817成為智能越野價值新標桿的目標。
8月17日上市的猛士M817，和市場競品有何不同？
簡言之，鐵血猛士+滿血華為，以及全感豪華、全棧華為、全域通達、全維安全、全能拓展的“五全實力”，“兩血”+“五全”成就了猛士M817“可城可野可遠方”的全場景出行解決方案。
尤崢和靳玉志告訴汽勢Auto-First，猛士M817“智能越野第一車”，不僅來東風汽車深厚的造車底蘊， 不僅局限于鴻蒙座艙、乾崑智駕等智能化配置，更在于產品定義到研發流程的高度含“華”量，華為深度參與到新車的產品定位，并將華為IPD研發流程應用到猛士M817開發過程中，讓猛士M817成為智能越野價值新標桿。
猛士M817與華為聯合定義
尤崢說，猛士M817是猛士與華為聯合定義，共同打造的智能越野第一車。
猛士M817不僅傳承了猛士品牌越野基因，更依托華為智能化技術，進一步強化城市駕乘體驗。智能化與越野基因的融合，猛士M817開創了全新的智能越野新賽道。
靳玉志說，過去的越野車，在智能化上沒有能力；有智能化的車，沒有越野能力。因此，猛士與華為打造出智能越野這一全新品類。把該品類做到世界第一是雙方共同的追求。
作為東風與華為戰略合作的操盤手，東風猛士科技總經理曹東杰深有體會，曹東杰列舉打造猛士M817“智能越野第一車”例子多多。
在深度合作期間，華為與猛士經歷了磨合與完全互信。初期的時候，的確會有碰撞，因為雙方的開發還是有一些不同的觀點和內容。但隨著雙方合作程度的加深，尋找到最佳的平衡態。 同時，猛士M817的全棧工藝，要求猛士科技更加開放。
曹東杰表示，在與華為打造M817時，涉及到車控環節，需要開放平臺架構，這是一個挑戰。但對猛士來說，擁抱智能化就要開誠布公，以開放的心態和胸懷來跟華為等先進公司合作。
方方面面的智能化
猛士M817搭載全套華為乾崑智能汽車解決方案，應用華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙5、乾崑車云、乾崑車控、鯨鰭通信五大尖端科技，成為“含華量”最高的越野車。
基于全新WEWA架構打造華為乾崑智駕ADS 4，擁有領航輔助NCA功能，輕松應對擁堵、施工占道、鄰車加塞等城市出行場景，全場景智能輔助泊車功能應對各種停車位。
靳玉志說，華為乾崑智駕ADS 4與猛士M817的結合，能夠給用戶帶來很多的價值。在前往越野場地的高速路況下，華為乾崑智駕ADS 4能夠讓高速巡航更加輕松，到了越野場地以后可以使勁地撒野，在城市路況下，華為乾崑智駕ADS 4的停車能力，加上猛士M817厘米級精度的360度傳感器，讓停車更簡單。
猛士M817的全棧華為實力還體現在座艙、交互等方方面面。鴻蒙座艙5為猛士M817帶來全場景智慧交互，智慧分屏、一鍵投屏等功能，手機上車后自動流轉導航、音樂等任務，日常使用超便捷；四音區智慧語音支持主駕免喚醒、一語多指令，“動動嘴”即可輕松控車，徹底解放雙手。
乾崑車云賦予猛士M817“千里眼”能力，哨兵模式結合華為乾崑云瞰，可通過手機遠程查看車輛實時畫面，停車安全盡在掌握；星閃數字鑰匙實現0.5m分米級定位，無感解閉鎖成功率超99.9%。鯨鰭通信支持雙網雙待，弱網環境下業界表現最佳，偏遠郊區、地下車庫也能保持網絡通暢；乾崑車控更可靈活編排自定義功能場景，實現高度個性化的駕乘體驗，做到“千車千面”。
創新讓猛士M817“體格”更強勁
深度綁定華為并不意味著猛士科技在產品研發過程中大撒把，反而在其拿手的機械方面下足功夫。曹東杰說，猛士與華為深度綁定，把最強的骨骼，再加上最強的大腦，整合在一起，以開放姿態與華為共創猛士M817。
尤崢在猛士M817開發之初便定下M817要比917“減重”400公斤的“命令”。 為了達成這一目標，猛士M817采用了同級唯一的全鋁底盤，重量同比降低30%，通過輕量化設計讓駕駛平順性提升50%，減少加速抬頭與制動點頭。
猛士M817承襲猛士越野基因，不拘泥于傳統機械架構。僅創新發明專利就申請了450多項。
在越野能力上，猛士M817創新應用了智能E鎖。智能E鎖通過一套榫卯架構實現前后解耦，做到前后驅動同步，1秒內完成四輪轉速同步，扭矩精準分配至不打滑車輪，即便三輪打滑也能單輪脫困。同時，猛士聯合采埃孚把IBC、AKC、CDC通過VMC底盤域控制系統進行整合，實現低速更靈活、中高速更穩。
為解決越野場景下的動力與續航焦慮，猛士M817搭載行業首個2擋縱置11模PHEV架構，系統綜合功率505kW、綜合扭矩848N·m，百公里加速僅5.2秒。動力總成通過越野專用發動機“高原動力之星”與混動總成“新能源汽車混動系統S級可靠性”雙認證。
安全科技守護移動出行
安全，是傳統車企造車的積淀。猛士M817以“戰甲車身、越野電池防護、全場景主動安全”構建全維守護網。
猛士M817的車身采用了高壓一體成型縱梁+關鍵環狀結構上車體設計+專業非承載式四縱十橫下車體設計+封閉框架式橫縱梁結構車架設計，1500MPa一體式熱成型門環、1500MPa A柱內板、2000MPa A柱內嵌熱氣脹管梁、2000MPa雙車門防撞板、9孔門檻加強梁以及全車頂壓安全設計，實現車身上下左右的無死角防護。
包括A柱內嵌熱氣脹管梁在內的集成創新與工藝質量提升，能夠讓猛士M817在面對重卡車前后夾擊等極端碰撞時，乘員艙結構完整，生存空間充足。猛士M817的車身結構滿足歐洲五星碰撞和美標的最嚴格的側撞，包括面對沙漠翻滾的安全。
在電池安全方面，猛士M817搭載寧德時代越野專用電池，采用“9層電池包+1300MPa一體沖壓熱成型鋼板”10層防護，通過10倍國標的機械振動測試、200倍國標的浸水測試、4倍國標的機械沖擊測試；智能BMS電池管理系統24小時監測電池健康，提前預警風險，確保越野磕碰、涉水時電池安全，并且通過行業新能源電安全最全面、測試標準最嚴苛的中汽中心的NESTA六維電安全認證。
讓世界最好的智能越野誕生在猛士
東風與華為的戰略合作，在猛士M817上具象化了。并非簡單地將智能化技術上車，而是深入到研發、產品定義全方位。
尤崢說，東風與華為的合作，從開始定義汽車到推向市場，從營銷到整個生命周期的管理，是全方位合作。與此同時，雙方還在探索央企與民企之間，創造一個更加靈活，有利于人才發揮、研發效率提升的體系。
靳玉志表示，猛士是東風集團里面的豪華越野，猛士M817是第一款車型，未來會有猛士917的改款，目標是覆蓋整個越野全系列。讓全世界最好的智能越野誕生在猛士。