當2025年過半，如果一款10多萬的家用SUV只是能夠滿足空間大、能耗低這種最基本的需求，顯然已無法滿足挑剔的胃口。越來越多的人對“冰箱彩電大沙發”趨之若鶩，讓許多傳統廠商也加入了“新勢力”的陣營。

近期預售發布的捷途山海L7 PLUS就是最直觀的體現，不僅將“新三大件”配齊，體驗看齊新勢力，同時還將價格維持在了比較良好的區間。結合其限時權益后，預售價格為12.99萬-17.99萬。

融入品牌符號的全新外觀

雖然名為PLUS，但新車與山海L7相比有了全面提升，是截然不同的兩臺車，從平臺、尺寸以及配置上都不是一個檔次。山海L7 PLUS長寬高4810*1930*1705mm，軸距2820mm，這個尺寸與奇瑞的瑞虎9C-DM幾乎一致，車身輪廓上也比較相近。

但大部分人的看到這臺車的第一眼可能并不會聯想到瑞虎9C-DM，這要歸功于山海L7 PLUS這一套全新的外觀設計。這次不但完全擺脫以往捷途山海L系列“理想”的影子，還巧妙的把品牌元素融入其中：J字形的日行燈+T字形的尾燈，組成捷途的首字母，這個設計可以說不亞于上一次車標的更新。

車身的線條以及型面處理也比較簡潔，并沒有過多的設計。純機械式的半隱藏門把手，在兼顧風阻的同時，極端情況下也更為安全。

“新三大件”齊備

內飾設計上是目前比較主流的新能源車風格。首先就是15.6吋的中控屏，支持左右最大10°的旋轉，旋轉至主駕方便駕駛員查看導航，旋轉至副駕可方便副駕單獨操作車機，是一項比較能夠提供情緒價值的小功能。

山海L7 PLUS的座椅功能可以說是這臺車的一大亮點。首先是乘坐舒適性上，供應商來自知名品牌弗吉亞，12層結構乘坐體感舒適，支撐性較足，長途久坐不累。

新車提供了5座 7座兩種布局形式，其中7座版的7個座椅均支持電動調節，這為用戶帶來了非常大的便捷性，可根據不同使用場景，靈活放倒座椅搭配來實現不同效果，三排放倒變五座，增加后備廂裝載能力；二三排放倒形成大床房；一二排放倒形成大躺椅等。同時在車機內還預設了不同場景，可一鍵自由切換，進一步提升了便捷性。

在“冰箱”上，山海L7 PLUS可以說真正做到了同級領先。扶手箱集成了一個6.4L的冷暖箱，支持-6℃至50℃調節，支持24小時離車保溫。另外在后備廂下沉儲物格內，還支持放入一個20L的大容量冰柜。搭配6.6kW對外放電，極大方便了戶外露營。但略有遺憾的是，后備廂隱藏冰柜僅支持五座版，不支持七座版。

1.5T鯤鵬混動+電磁懸掛

回歸到車的本質上，山海L7 PLUS可以稱得上是一款優秀的家用車。作為一款插電混動SUV，其電池容量最高32.66kWh，CLTC純電續航220km。搭載奇瑞集團的鯤鵬混動C-DM，1.5T GDI發動機匹配單擋DHT變速箱，綜合續航可達到1700km。

在底盤配置上，山海L7 PLUS配備了可變阻尼的電磁懸掛，舒適、標準、運動三種模式可調，能夠提升其在不同路況下的舒適性表現。

獵鷹500輔助駕駛系統，讓山海L7 PLUS擁有了不錯的高快路智駕能力。同時智慧泊車、跨城記憶泊車等功能也都支持，能夠記憶20條2km跨樓層泊車路線。

編輯總結

隨著造車新勢力們的產品區間不斷下探，如今傳統車企十多萬的混動家用SUV如果只能做到空間夠大、能耗夠低這些最基本的需求，恐怕只能坐以待斃。所以越來越多的傳統車企重新審視自己的產品路線，從對冰箱彩電沙發不屑一顧，到爭相上車，而這股風如今吹到了十多萬的價格區間，剛剛預售的捷途山海L7就是非常好的體現。同樣路線的還有東風風神L8等車型。

當然，有了冰箱彩電大沙發并不代表就有了與新勢力一樣的體驗，捷途山海L7 PLUS仍然有一定的提升空間，例如更簡單清晰的配置車型、更簡潔自然的內飾細節處理等。但結合其僅12.99萬的限時權益預售價格，在上市時進一步下調后，這些都瑕不掩瑜，并不影響捷途山海 L7 PLUS在10多萬的價位中成為一款極具競爭力的混動家用SUV。