讓人憂心的是，2024年4月份，廣汽本田的單月銷量又下滑了。廣汽集團官方數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，廣汽本田的單月銷量為24673臺。相比去年同期，其銷量下滑了2.93%。

 本田

4月銷量下滑，廣汽本田銷量連續(xù)四個月同比下滑  

平心而論，這個銷量降幅，是比較低的。而且，乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，國內(nèi)乘用車零售銷量同樣呈現(xiàn)出同比下滑趨勢。

相比之下，廣汽本田的銷量降幅，還要更低一些。從這個角度來講，2024年4月份，廣汽本田的銷量同比下滑，倒也是可以理解的。

之所以說其銷量憂心，是因為進入2024年之后，截止到今年4月份，廣汽本田的單月銷量已經(jīng)連續(xù)四個月下滑了。

廣汽本田四月產(chǎn)銷快報 

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年1月份，廣汽本田的單月銷量為35282臺。相比去年同期，銷量下滑了7.5%。  

2024年2月份，廣汽本田的單月銷量為29107臺。相比去年同期，銷量下滑了29.39%，幾乎下滑了三成。

2024年3月份，廣汽本田的單月銷量為52587臺。相比去年同期，廣汽本田的銷量下滑了24.99%。

這意味著，進入2024年之后，截止到今年4月份，廣汽本田的銷量一直呈現(xiàn)出“持續(xù)性下滑”的趨勢。

 冠道

對于任何一個車企而言，如果銷量連續(xù)數(shù)月呈現(xiàn)出同比下滑的趨勢，都是值得注意的信號。  

畢竟，在一定程度上，這顯示了車企或者品牌在這段時間內(nèi)，承受了較大的市場壓力。

 雅閣PHEV

從2021年開始，廣汽本田銷量連續(xù)三年下滑  

所以，對于廣汽本田而言，這也是讓人憂心的信號。更為值得注意的是，從年度銷量來看，截止到去年，廣汽本田的銷量，已經(jīng)連續(xù)三年呈現(xiàn)出下滑趨勢了。

廣汽集團官方數(shù)據(jù)顯示，2021年1-12月份，廣汽本田的累計銷量為780226它。相比去年同期，銷量下滑了3.17%。

2022年1-12月份，廣汽本田的累計銷量741808臺。相比去年同期，廣汽本田的銷量下滑了4.93%，降幅進一步拉大。

 冠道

2023年1-12月份，廣汽本田的累計銷量為640466臺。相比去年同期，廣汽本田的銷量下滑了13.66%。  

顯然，2023年廣汽本田的年度銷量規(guī)模，已經(jīng)跌至65萬臺以下。而且，銷量降幅也上升至10%以上。

事實上，從2021年開始，到2023年為止，廣汽本田的銷量降幅，連續(xù)三年呈現(xiàn)出拉大的趨勢。

 雅閣PHEV

這意味著，從市場角度的來看，在近三年的時間之中，廣汽本田承受著一定的市場壓力。  

進入2024年之后，從1-4月份銷量來看，廣汽本田的市場壓力，似乎并沒有減輕。畢竟1-4月份，廣汽本田的銷量降幅達到了19.1%。

應該說，廣汽本田銷量持續(xù)下滑，除了市場競爭壓力因素的影響，還有其他多方面因素的影響。

 皓影

市場競爭更加激烈，廣汽本田或許是時候救市了  

眾所周知，近些年，國內(nèi)市場競爭異常激烈。各大車企為了獲得更大的競爭優(yōu)勢，往往使出渾身解數(shù)，不斷推出更加富有競爭力的產(chǎn)品。

在市場營銷舉措方面，各大車企也紛紛推出幅度誘人的購車措施。這讓國內(nèi)車市的價格戰(zhàn)，此起彼伏。

盡如 2024年之后，國內(nèi)汽車市場的競爭激烈的態(tài)勢，可以說是“有增無減”。一方面，新能源車企打出了“電比油低”的口號。

進入2024年之后，很多改款車型推出之后，不僅產(chǎn)品力大幅加強，而且價格也更低，整體性價比更高。

 冠道

另一方面、傳統(tǒng)燃油車市場的競爭，也更為猛烈。為了應對競爭，這些車型在終端方面，往往具有更大的優(yōu)惠。  

可以說，如今在燃油車市場，憑借著多年深耕帶來的優(yōu)勢，廣汽本田依然有著突出的表現(xiàn)。

但是，在電動車市場，廣汽本田的表現(xiàn)，則顯然要遜色很多。縱觀其在國內(nèi)車市推出的電動車，目前銷量表現(xiàn)大都不太理想。

我認為，所謂居安思危，廣汽本田應該在不斷穩(wěn)固燃油車市場優(yōu)勢的同時，尋求電動車市場的突破，從而在國內(nèi)車市獲得更好的發(fā)展前景。這，是我們所期待和樂見的。