誰最不想看到智界V9的到來，我覺得可能不是埃爾法——圖總。

如果智界V9的到來只是取代一個月銷量千把臺的埃爾法，那你也太小瞧它了。智界V9的到來，對于魏牌高山、嵐圖夢想家、塞那、騰勢D9而言更像是噩夢。

你也不要覺得這車能賣到50萬，說明你沒關注圖總，不知道關于智界V9更詳細的信息。從工信部403期的申報信息看，智界V9的入門版搭載的是37度電池，而且從車型整備質量的差異看，入門版可能不會標配空懸。

這意味著，智界V9的價格，有很大可能進入40萬內起售。

智界V9應該有四個版本，不過在主要的輔助駕駛層面應該沒差異，全系都會上ADS4，至于上不上500線激光雷達，說實話，未必會上。當然這個也不是重點，因為華為的192線程的激光雷達直到目前也算是領先的硬件之一。

首先，智界V9的價格會是多少？

預測實際權益后價格37.99萬，作為類比，我們看下嵐圖夢想家的售價，但是對于嵐圖夢想家，很多人可能沒有搞清楚，嵐圖夢想家入門的幾個車型并不是華為乾崑加持的，有華為激光雷達的版本售價是38.99萬，當然這是指導價，電池63度，車身尺寸5315*1998*1820mm，軸距3200mm。

智界V9的車身尺寸為5359*2009*1879，軸距3250mm。低配版本使用寧德時代37度驍遙電池，中高配使用53度驍遙電池。如果單從這個配置和尺寸看，智界V9定在39.99萬更加合適，也沒什么問題，但是37.99萬顯然能維持一下智界需要的性價比，畢竟，你要是問界的名字你賣45萬都不是問題，但是現在智界就這么三臺車，銷量還是要的。

而且增程器依然是奇瑞的1.5T渦輪增壓發動機，代號SQRH4J15,這臺增程器和15萬的星途ET5上是同一款。這么說當然不是說這臺發動機不行，而是能夠看出價格導向，畢竟，奇瑞做車依靠產業鏈優勢，成本并沒有那么離譜反而可控些。而從增程的成本看，還是略低于插混，所以智界V9完全有可能在價格上低于夢想家的乾崑Max版。

第二：智界V9會不會大賣？

作為鴻蒙智行的首款MPV車型，智界V9不成功還有問界兜底，不過智界V9很難不成功。有一個地方可能會讓一些人焦慮，就是這車車尾的奇瑞汽車四個字，要知道買路虎的朋友，奇瑞代加工的路虎你很難看到車尾后面的奇瑞汽車四個字，當然了，我懷疑車主拿下之后可能就會貼鴻蒙智行了。

①、奇瑞造車的工藝尤其是做高端車，包括路虎在內奇瑞反而是做的不錯的，包括智界R7調教的也不錯，至少沒幾個人說智界R7的底盤不咋地，反而是長安系的高端車都擺脫不了車主對底盤的一些拷問。

②、智界V9會有更多內部空間的配置，畢竟是奇瑞和華為聯袂推出的車，即會有奇瑞的安全性兜底，也會有華為的科技感加持，這臺車的內飾恐怕要超過市面上其他MPV不少，當然目前支持猜測。所以不要以為這臺車會盯著埃爾法去打，相反，他更多的對手還是國產MPV。

第三：智界V9算不算有檔次的一臺車？

就目前的信息看，肯定不好說智界V9檔次感如何。因為現在智界V9的光環只是鴻蒙智行首臺MPV，至于行駛質感，輔助駕駛系統版本以及硬件，包括內飾布局，空間感，還都不知道，所以不能下這個檔次感的等級屬性。

顏值上看，只能說這臺車的前臉看著比尾巴好看多了。對于MPV車型的受眾而言，很多都是老板級別，實際上這群人根本不會看多少設計感，他們只是知道“華為要出MPV”了，你別不信，網上一堆專業詞匯，買這些車的有很多人根本不是多去了解這臺車，因為老圖身邊這類人多了去。推薦球隊買M8的朋友，完全都不了解，就因為我說了句就買了，估計是隊長身份加持~~~

第四：上市時間應該會在3月份

智界汽車已經宣布了準確的上市日期，在春節，那就是第一季度就能看到這臺車上市了。最不用擔心的就是零跑D99，同車不同命，雖然大家都是MPV。界字輩預測就是接近40萬，跑子可能就20多萬，沒辦法，這就是品牌的影響力。可以想想，問界賣40多萬一個月能賣出去一萬臺，這影響力想想都可怕。