一家智庫表示，歐盟需出臺全面法規(guī)，應對智能汽車帶來的日益增長的安全風險。
圖片來源：歐盟
總部位于波蘭華沙的東方研究中心（OSW）指出，智能汽車（通常為或混合動力汽車）可收集大量數(shù)據(jù)，包括地理空間和個人數(shù)據(jù)。這使歐洲國家易受網(wǎng)絡攻擊，且面臨汽車收集的信息可能無意中泄露敏感軍事和經(jīng)濟活動的風險。
OSW稱：“歐洲亟需為智能汽車建立明確的監(jiān)管框架，尤其是因為歐盟市場上的中國產(chǎn)汽車數(shù)量正急劇上升。”僅在2025年12月，歐洲售出的乘用車中，近十分之一由中國車企生產(chǎn)。
不過，OSW認為，在構建針對網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)風險的法律框架方面，中國本身為歐洲提供了一個“有益的起點”。報告稱，中國有關部門要求汽車制造商獲得數(shù)據(jù)安全認證，規(guī)定了信息的存儲和處理方式。
隨著越來越多的消費者購買配備高級駕駛輔助系統(tǒng)的汽車，全球對這類汽車的擔憂日益加劇。盡管這項技術本身并無惡意——它有助于速度控制和在狹窄空間停車——但汽車的傳感器和高清攝像頭會不斷捕捉其位置和周圍環(huán)境的實時信息。
據(jù)行業(yè)估計，網(wǎng)聯(lián)汽車每小時可收集多達1.4太字節(jié)（TB）的數(shù)據(jù)，相當于超過250部電影。通常，由于車輛存儲空間有限，大部分數(shù)據(jù)會被頻繁覆蓋，但部分信息可發(fā)送至云端服務器。對此，一些國家已采取措施，遏制智能汽車帶來的安全風險。OSW表示，雖然歐盟委員會對聯(lián)網(wǎng)汽車進行了網(wǎng)絡安全風險評估，且《歐盟數(shù)據(jù)法案》已將車輛列為核心聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品類別，但歐盟目前仍缺乏全歐盟范圍內的統(tǒng)一法規(guī)。
而電動汽車的日益普及增加了制定更全面規(guī)則的緊迫性。OSW呼吁，如果無法達成全歐盟協(xié)議，應組建一個“意愿國家聯(lián)盟”。報告稱：“最佳應對方案是，歐盟出臺規(guī)定，要求汽車制造商獲得額外的安全認證——并對來自第三國的制造商進行特別審查。”