去年12月份，理想i6賣了接近1.6萬臺，準確來說是15994臺。想到了這臺車會銷量爆火，但是沒想到會這么火。這款車已經成為理想久違的大爆款，在20多萬純電SUV里成了繞不開的選擇。
    但是如果仔細研究一下這款車的產品力就會發現，這款車的爆火真的是有理由的，在這個價位段，它幾乎是性價比最高的一臺，產品力真的非常非常強。在這款車上市之后的第一時間，我就去試駕了，當時我就說了，駕駛性非常好，空間很大，可能會成為爆款。
    關于這款車，最大的槽點就是外觀了吧，雖然說比i8的外觀有一點改變，變得更像一臺SUV了，但是還有人接受不了這個短前臉，接受不了這個類似MPV車型的側面，但是，我個人覺得，它比理想i8的外觀設計，更為收斂，大眾的接受度也要更高。這一點很難去解釋，大家去看看實車就知道了。但是除了外觀之外，這款車很少有什么槽點，真的很少很少。
    2025款理想i6，非常簡單明了，就兩個配置：兩驅標準版，官方指導價24.98萬元；四驅標準版，官方指導價26.98萬元。對，你沒看錯，入門就是24.98萬起，頂配還不到27萬。貴嗎？從數字上來看也不算便宜，但是和同級別的其他SUV車型相比，它依然具備很強的性價比，因為我們買車，得看它在這個價位段給了我們什么東西，而不是一味去比價格，不然去買宏光MINIEV就是了。
    25萬左右的價格，給了我們什么？
    首先就是大空間，車長近5米，寬1.96米，高1.75米，典型的中大型SUV尺寸，前排調整到舒適坐姿后，后排還有兩拳多的腿部空間。后備箱也有728L超大容積，能輕松塞進嬰兒車+露營裝備+兩個28寸行李箱。
    其次就是不弱的動力和續航，24.98萬的兩驅版，動力也不弱，最大功率340匹，峰值扭矩450牛?米，百公里加速6.5秒，CLTC工況下續航720km，800V高壓平臺+5C磷酸鐵鋰電池，30%-80%充電只需要25分鐘，如果你去過理想的5C超充站，你就知道，理想汽車的補能體驗有多好。
    這些只能說它的基本盤做的不錯，這些參數放在同級別，只能說不弱于對手，并不是理想i6熱銷的關鍵，這款車賣的好，主要是因為很多參數之外的東西做得好。
    全鋁懸架+CDC連續可變阻尼減振器，首銷期還送雙腔空氣懸架，我負責任地說，它的操控性一點不弱，甚至在這個尺寸的純電SUV之中，它的操控絕對能排在中上。隔音也是越級的存在，風噪隔絕的尤其好。
    還有它的智能化水平，被嚴重低估了，接入VLA司機大模型之后，理想的智駕明顯被低估了，而它的車機，我一直覺得是行業最佳。
    所以理想i6這款車，你在網上去看它的評價，頂多說幾句設計，其他的負面評價很少，頂多挑挑沒有車內220V插座，安全帶回彈弱，前備箱關閉費勁，按摩只有背部，沒有坐墊按摩，每個車都有缺點，這是肯定的，但是i6這款車，在這個價位段已經做到了盡可能的均衡了。這款車賣的好，證明了一點，好好做產品，消費者還是能看見的。如果你是家庭用戶，看重空間、智能化、續航和配置，理想i6絕對是25萬級的最優解。