挪威政府表示，計劃在未來兩年內取消對電動汽車的主要補貼，此舉將使特斯拉Model Y（該國最暢銷車型）等新車的成本增加數千美元。

Model Y；圖片來源：特斯拉

車輛注冊數據顯示，今年9月份，挪威純電動汽車的銷量占新車總銷量的比例達到創紀錄的98%，這與挪威長期以來“到2025年停止銷售汽油車和柴油內燃機汽車”的目標相符。

挪威財政大臣Jens Stoltenberg在一份聲明中表示：“我們的目標是到2025年所有新乘用車均為電動汽車，目前可以說這一目標已實現。因此，逐步取消相關優惠政策的時機已經成熟。”

多年來，石油儲量豐富的挪威一直免除純電動汽車的稅費，但仍對內燃機汽車征收稅費，以加速汽車行業向電動化轉型。這一政策每年給挪威政府造成數十億美元的稅收損失。

2023年，挪威曾規定：對售價超過50萬挪威克朗（約合49,508美元）的電動汽車，其超出部分需被征收25%的增值稅（VAT）。該政策主要影響寶馬iX、特斯拉Model X和保時捷Taycan等高端車型，而對面向大眾市場的車型則予以豁免。

特斯拉官網顯示，目前該品牌中端電動汽車中，僅特斯拉Model Y的頂配版——即所謂的“高性能”四輪驅動版車型需要被挪威政府征收增值稅。

但挪威政府在2026年預算提案中表示，計劃將電動汽車增值稅豁免門檻降至30萬挪威克朗，并將開始對特斯拉Model Y全系車型以及大眾ID.4等定價相近的中端車型征收增值稅。

挪威政府稱，若議會批準該計劃，到2027年將徹底取消所有電動汽車的增值稅豁免政策，屆時所有電動汽車都需全額繳納增值稅。

與此同時，挪威政府表示，其計劃提高燃油車首次注冊時的一次性稅費，以維持消費者選擇電動汽車的整體激勵力度。

然而，支持純電動汽車的游說團體“挪威電動汽車協會”認為上述政策調整“操之過急”，并主張更漸進地降低增值稅豁免門檻。該協會負責人Christina Bu在一份聲明中表示：“我擔心突然且重大的政策變動會讓更多人重新選擇燃油車，而且我認為所有人都同意，我們不應走回頭路。”數據顯示，目前挪威道路上行駛的車輛中，仍有70%為燃油車。

值得注意的是，挪威現政府為少數派政府，其預算提案需與議會中的四個政黨協商達成一致。

過去三年，特斯拉Model Y始終是挪威最暢銷車型。目前該款車型最便宜版本的起售價為42.2萬挪威克朗，若按照“超出30萬挪威克朗部分繳納25%增值稅”的新規計算，消費者需額外支付3.05萬挪威克朗的增值稅。若接下來挪威政府完全取消增值稅豁免，該款車型的成本還將再增加7.5萬挪威克朗。

此外，挪威政府提議，2026年從主權財富基金中提取的支出金額將從2025年修訂后的5,342億挪威克朗增至5,794億挪威克朗，以彌補公共開支缺口。

挪威財政部還上調了不含石油產業的經濟增長預期：今年增速預計為2.0%，2026年預計為2.1%。同時，挪威財政部預計今年核心通貨膨脹率將為2.9%，而2026年將回落至2.5%。