以“新時(shí)代、新汽車”為主題，2024北京車展吸引了超過上百家車企同場競技。據(jù)轱轆哥了解，全球首發(fā)、中國首發(fā)和上市新車多達(dá)數(shù)百款，可謂看點(diǎn)紛呈。與此同時(shí)，各大車企紛紛高調(diào)官宣最新品牌戰(zhàn)略，勢要全方位“秀肌肉”。
而2024北京車展的高光時(shí)刻，其中就有東風(fēng)汽車的一份貢獻(xiàn)。眾所周知，東風(fēng)汽車自主板塊近年來乘勢而上，借力新能源汽車實(shí)現(xiàn)了向上突破和多點(diǎn)突破，旗下子品牌全面開花。東風(fēng)汽車旗下的猛士、嵐圖、風(fēng)神、奕派、納米等品牌，攜20多款自主新能源汽車和多項(xiàng)前瞻科技，在北京車展全面展示東風(fēng)汽車在電動化、智能化領(lǐng)域的最新成就。
聚勢躍遷，東風(fēng)汽車奔向新征程。新車、新技術(shù)、新戰(zhàn)略，看東風(fēng)汽車如何在2024北京車展大放異彩！
車展成“練兵場”，東風(fēng)汽車大秀新車陣容
向新能源汽車時(shí)代邁進(jìn)，東風(fēng)汽車旗下自主板塊逐步構(gòu)建了全新品牌矩陣，東風(fēng)乘用車、東風(fēng)嵐圖、猛士科技主攻不同細(xì)分市場。此次在北京車展，東風(fēng)汽車旗下品牌的新車陣容堪稱強(qiáng)大。
其中猛士科技帶來猛士M-HUNTER（新能源全地形極限越野概念車）、猛士917蛟龍戰(zhàn)甲、猛士917高地雄獅。轱轆哥獲悉，猛士M-HUNTER全球首發(fā)，并公布預(yù)售價(jià)為368萬元，是北京車展最貴的中國越野車。而猛士917蛟龍戰(zhàn)甲和猛士917高地雄獅基于猛士917打造而來，三款重磅新車均是猛士科技加碼新能源越野賽道的最新力作，產(chǎn)品實(shí)力非常硬核。
嵐圖品牌帶來新嵐圖夢想家、嵐圖追光PHEV、新嵐圖FREE三款主力車型，并在車展推出了嵐圖夢想家的車主專屬高定平臺，夢想家鯤鵬高定版和夢想家全新官方改裝套件首發(fā)亮相，主打高端MPV車型的個(gè)性化定制。
還可重點(diǎn)關(guān)注東風(fēng)汽車旗下的東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米三大品牌，在本屆北京車展推出了eπ008、風(fēng)神L7、納米01共創(chuàng)版等重磅車型。
eπ008是東風(fēng)奕派推出的第二款車型，定位智能大型SUV，預(yù)售價(jià)20-25萬元。新車擁有5002mm車長+3025mm超大軸距，提供同級唯一真三排大六座，并且有純電和增程兩種動力可選。據(jù)轱轆哥了解，eπ008預(yù)售5小時(shí)就收獲了超過1萬臺新車訂單，可見這款新車人氣頗高。
風(fēng)神L7在北京車展正式上市，新車售價(jià)區(qū)間12.89-15.69萬元。風(fēng)神L7的最大看點(diǎn)在于它是中國首個(gè)突破2000km續(xù)航的混動SUV，省油功力相當(dāng)驚人。據(jù)轱轆哥了解，搭載東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)，純電續(xù)航205公里，綜合續(xù)航1500公里。此外，風(fēng)神L7的動力性能也十分出色，是一臺兼顧了動力和油耗的混動SUV。
基于東風(fēng)納米01打造的納米01共創(chuàng)版，同樣是展臺上的一抹靚麗色彩。該車采用了專屬的涂裝配色，還配備了空氣動力學(xué)套件，雙色輪圈、大尺寸尾翼等。
東風(fēng)風(fēng)行在北京車展發(fā)布了全新電動轎跑星海S7，新車定位純電動中型轎車。據(jù)轱轆哥了解，星海S7由國際知名設(shè)計(jì)師操刀設(shè)計(jì)，造型時(shí)尚動感。另外該車搭載最大功率為160千瓦的電動機(jī)，零百加速6.67秒。搭載56.832kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC續(xù)航里程達(dá)到550公里。
此外，eπ2024概念車和2024概念皮卡也同步亮相。其中eπ2024概念車采用了“FLOW”設(shè)計(jì)理念，跨界設(shè)計(jì)令人眼前一亮。2024概念皮卡則搭載了創(chuàng)新的東風(fēng)滑板平臺，集成了800V高壓和線控底盤等先進(jìn)技術(shù)。
堅(jiān)持長期主義，走東風(fēng)躍遷之路
在北京車展“大練兵”，東風(fēng)汽車旗下各品牌車型的實(shí)力不容小覷。值得關(guān)注的是，東風(fēng)汽車還帶來了諸多硬核科技產(chǎn)品，包括馬赫電混PHREV、高比能全固態(tài)電池、東風(fēng)氫舟等。透過東風(fēng)汽車在北京車展集中亮相的新車型和新技術(shù)，不難發(fā)現(xiàn)，這個(gè)向新能源轉(zhuǎn)型的汽車帝國，正在加速前進(jìn)。
在發(fā)布會上，東風(fēng)汽車確立了2025年自主新能源汽車銷量超過100萬輛的目標(biāo)。為此，東風(fēng)汽車計(jì)劃投資逾600億元，同時(shí)借助“自主研發(fā)與開放合作”的雙輪驅(qū)動策略，繼續(xù)強(qiáng)化其在電動化、智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢。
新車計(jì)劃方面，東風(fēng)汽車將在接下來三年內(nèi)陸續(xù)推出30款全新的乘用車新能源車型和14款商用車新能源基礎(chǔ)車型，從全場景解決人們的出行需求。
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，東風(fēng)乘用車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理陳昊
轱轆哥認(rèn)為，正是依托于新能源品牌、平臺、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源的戰(zhàn)略布局，東風(fēng)汽車一路走來穩(wěn)扎穩(wěn)打。堅(jiān)持長期主義，令東風(fēng)汽車在新能源時(shí)代蓄力、躍遷，繼續(xù)引領(lǐng)中國汽車行業(yè)向前。
數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)集團(tuán)2023年在銷量、營收、毛利等方面都有所增長。但因加速新能源轉(zhuǎn)型升級，加大了在新能源、智能化領(lǐng)域的研發(fā)、品牌和渠道建設(shè)的力度，盈利有所下滑，這也是汽車行業(yè)的普遍現(xiàn)象。值得慶幸的是，東風(fēng)汽車的巨額投入獲得了回報(bào)，其品牌陣容迅速擴(kuò)充，同時(shí)也完成了平臺和關(guān)鍵技術(shù)的布局，面對復(fù)雜多變的汽車市場更有準(zhǔn)備。
東風(fēng)汽車黨委副書記、總經(jīng)理周治平
越是鎂光燈聚集，越考驗(yàn)車企的真正實(shí)力。各車企在北京車展秀實(shí)力的背后，是長久以來的技術(shù)積累和前瞻布局。雖然中國車市很“卷”，但為了留在牌桌上，拼盡全力一戰(zhàn)才是常態(tài)。深諳此理的東風(fēng)汽車，既要有聚勢躍遷的實(shí)力，更要有打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備！