2025年8月6日晚，北京首鋼園的一束追光燈下，何小鵬宣布了一個反常規(guī)的決定：“我們決定不公布預售價——上市時直接亮底牌！” 話音剛落，小鵬汽車后臺系統(tǒng)瘋狂跳動。

6分37秒后，全新小鵬P7盲訂訂單突破1萬臺，打破新能源轎車預售紀錄。

這場教科書級營銷事件背后，藏著小鵬對用戶心理的關鍵拿捏：消費者用訂單投票的速度快過任何營銷話術。

01

在“卷配置、拼低價”的新能源賽道，小鵬P7的盲訂成功絕非偶然，其硬核產品力已形成用戶心智的三重錨點：

性能錨即超跑基因的下放。

全域800V高壓SiC平臺搭配5C超充電池，實現(xiàn)10分鐘補能525km（引用產品資料數據），相當于一杯咖啡時間加滿半箱電；

超跑同款中置電驅布局與440mm超低重心，將零百加速壓至3.7秒，極速達230km/h（引用產品參數）；

全鋁雙叉臂懸架+雙腔空簧，操控性與舒適性雙向封頂。

然后是智能錨。

全新小鵬P7擁有高達2250TOPS算力，對友商形成斷層碾壓。

這款車搭載全球首個“三顆圖靈AI芯片+高通8295”方案，讓智艙有效算力超行業(yè)旗艦26倍。

另外也實現(xiàn)了擬人化交互破壁。

全新小鵬P7會左右轉動的三軸靈動屏、車外四音區(qū)語音系統(tǒng)、堵車時“向前車丟表情包”的AR-HUD，賦予機器生命感。

空間錨更驚人，直接讓轎跑告別“小板凳”魔咒。

全新小鵬P7后排膝部空間達120mm（實測1.88米乘客），打破轎跑后排壓抑定律；

另外雙層鍍銀天幕實現(xiàn)99.99%紫外線隔絕率，解決電車“頭皮暴曬”痛點。

02

與傳統(tǒng)車企“高開低走”的預售套路相比，何小鵬的“價格沉默”是一次對用戶心理的精準預判：

傳統(tǒng)套路小鵬解法用戶感知變化虛高預售價錨定心理預期無預售價消除參照系避免“定價詐騙”猜疑限時優(yōu)惠誘導沖動下單盲訂權益直擊死忠粉篩出高意向用戶群分批釋放配置制造懸念全參數一次性亮底牌用透明度換取信任度

“當競品還在用配置梯次誘導加價時，我們把牌桌掀了。”——這種自信源于老款P7打下的口碑基本盤：舊款P7曾以NGP智能駕駛系統(tǒng)+700km續(xù)航（引用歷史資料），在Model 3統(tǒng)治的市場撕開缺口，累計銷量超20萬臺。

03

發(fā)布會上，何小鵬輕描淡寫帶過競品，它們都是好車。

但產品定義暴露真實戰(zhàn)略——新P7正用油電同價絞殺燃油車：

新P7后排膝部空間達120mm，碾壓本田雅閣（108mm）；3.7秒加速完勝凱美瑞2.5L（8.4秒）；800V平臺+自研芯片攤薄三電成本，預埋18-22萬主力價區(qū)（參考現(xiàn)款P7+定價）。

“中國車也可以做原創(chuàng)，也可以引領。”小鵬設計中心總經理王譚的宣言，暗示了新P7的野望：用原創(chuàng)設計打破油車審美霸權——星暮紫車漆采用勞斯萊斯同款鸚鵡漆，極簡型面設計減少沖壓工序降本（引用工藝描述）。

6分37秒破萬的訂單，是用戶用真金白銀表達的共識：在信息過載的智能車市場，“參數全透明+承諾可驗證”才是高級營銷。

何小鵬用一場反套路預售證明：當產品力足夠硬核，價格反而成了最不重要的底牌。

新P7的“掀桌子式產品力”，不過剛剛開局。